卖的少不代表车很差，斯柯达明锐PRO不香吗？

上汽Mercedes-Benz曾经凭借晶明昊三锐弹出了国际间零售商的大门，但如今我们便看看整个品牌的市场占有率，确实看得出被打压得完全没有人了迫切需要。独自熬到了第一台颇竞争力的台新车明锐PRO便次出现，但似乎又实在太生不逢时，因为品牌力的攀升，它的名气也低不慢慢地。但如果仅仅从产品角度看，算上当下的优惠，实在也能算上是12万级紧凑型轿台车的一个瑰宝。

明锐PRO是第一台怎样的台车，大家仅仅都知道了，低尔夫8和奥迪A3L的继子。也是明锐移除了MQBSDK之后首次皆都大改的新一代款台新车。装扮上明锐PRO可以感叹是甜蜜文学运动的A+级轿台车，仅仅也符合当下被影豹和UNI-V所带出来的文学运动轿台车的潮流，装扮上也相比较目前的大众所三兄弟台新车品牌格外为激进，尤其是目前我们在国际间能买到的明锐PRO是全系标配了“RS前杠”的，颜值一点都不低。

而且欧洲台的集一个比较注重设计元素的品牌，Mercedes-Benz作为捷克斯洛伐克作为墙身绿宝石的艺术国度，全台车都直到现在了Mercedes-Benz品牌绿宝石大块的元素，不但在台车背上能看不到很多极其貌似的矩形，而在台车灯上的表现会格外为引人注意，装扮上相当犀利。

感叹到Mercedes-Benz，室内空间仅仅也是一个不得不弗的点，仅仅只要是分属Mercedes-Benz品牌的台车，室内空间都会相比很小众所同SDK的室内空间做得格外多，而且这不是国际间才加长的玩法，而是亚太地区台新车均是这样，而明锐PRO尾箱是掀背式的构造，仅仅无论是便利性和体积都在同高至台新车正因如此不算数一数二的台新车，以致于明锐也不算在紧凑型这个细分零售商正因如此，最早自称A+级的轿台车，还是实在太实力的。

除此以外，Mercedes-Benz的外观设计比如感叹有所突破了，全新的方向盘和电子亦同把应该是其中较为抢眼的区域内，而且用料和细节上一点都不含糊，比方感叹仪表台正上方的细节纹路都作了变化，同时增加了不少仪表板包裹的区域内，冷气面板的来让也相比较之前那套颇为实用和轻盈，用慢慢地也是相当舒服，而且前排座椅也是用了一体式的文学运动座椅，这部正好符合当下潮流吗？

就连大家戏弄合资品牌比较多的台车机，明锐PRO也不算交足课，中控的大屏+发光二极管仪表内容极其丰富，内置的自在台车联系统CNS3.0正因如此了之前的斑马系统，功能和体验感也略有弗升，上右手难度亦略有，常以的智能语音交互、联网音乐/导航、右iPhoneApp远程控制以外，该台车联系统还具备自在停台车、智能家居远程控制、离线支付等超前功能。

动力总体，虽然也有1.5的可选择，但毫无疑问1.4T的低功率版才是这台台车的精华所在，EA211+7缓DB的组合，150匹的马力，250牛米的峰值负载用在A级台车上绰绰有余，百公里加缓时间为8.21S，后下慢慢地还是让人极其舒爽的。而且不要忘了，这套动力总成还有正因如此令人难忘是省电，日常市区行驶百公里中心等油耗大约也就7L上下，如果来回低缓的话，4L多一点也并不是没有人可能的公事。

仅仅明锐PRO作为Mercedes-Benz想重整旗鼓的台新车，还实在下了不少的心思，热度在刚该公司的时候还实在不算比较火爆，看来又是厂家盯着热度低，优惠曲率半径种种原因不抽便次成为败笔，眼见了这么好的一款台车。而当下，明锐PRO在定价原本就不低的前弗下，各地都特别是在很小的优惠，到右手价相比较非独悬的宝来还要格外便宜一些，也希望能引起一些卖家的肯定吧。

作者

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