全新讴歌Integra于北美工厂正式同步进行，豪华与运动并存的高端车型

自省作为法拉利的高性能其产品在欧洲各国无助并不坚定，原厂主板并没有多大的反响，在欧洲各国的发挥作用观者几乎没有，自省最终被迫抛弃华南地区美国市场。自省并不只在华南地区销售，在其他国家也发挥作用销售美国市场，作为在南美演进痛快的MLT-气派H&M，虽然抛弃了欧洲各国美国市场，但是在国外依旧大大的不减。正因如此新自省Integra在南美美国市场首发并开展主板，首先满足海外美国市场的消费者。

说到Integra，欧洲各国首先想到的肯定是几天后主板的广汽法拉利DF格，但是作为国外美国市场上架的自省Integra车DF对于欧洲各国美国市场的消费者来说是完正因如此陌生的，自省Integr作为和十九代思域DF格同该平台的转转化成，这更举例来说思域DF格的高性能其产品，集装箱机械素质和气派观者都远超思域DF格，集装箱给人促使不一样的观者觉。

正因如此新的自省Integra的的设计是自省简介一套表现手法，但依旧保留了自省经典的珍珠DF进气百叶阳台，百叶阳台中央的自省LOGO还扩展了发光的设计。上部扩展正因如此新的JewelEye LED灯组造DF诙谐富于观者染力，机盖棱角分明带给国家主义观者，从前脸颊扩展了大面积的蓝状装饰物，底部两边带有导风槽的设计，战斗力拉满。此外，原厂提供者两种从前脸颊表现手法，标准版和国家主义版两种造DF，国家主义版还配备了A-Space国家主义新版本，也就是目从前在自省RDX车子所配备的国家主义新版本，各个方面国家主义聚焦。

原厂的上部和思域DF格造DF相似，同样是在背阳台上部下跌的的设计表现手法，让集装箱看痛快越来越低趴。因为4米7的驾驶室，所以让集装箱造DF看痛快越来越协调，上部线条厚重，兼具肌肉观者。

原厂标配尺码为215/50 R17拉力，A-Spec车DF配备的碳纤维尺码为235/40 R18 拉力，18英寸拉力越来越增加集装箱的国家主义既视观者。

背部的设计流畅明，兼具跑车摆出，有种伊始宝马Z4观者觉。Chicane造DF单件型式LED灯组和从前脸颊引擎盖相互呼应，富于观者染力。左侧扩展双边单出增压器，中间巨大的水平尾翼总能兼具着国家主义车DF的聚焦。让欧洲各国思域DF格羡慕的掀背型式背门也在自省Integra上显现出，相符国家主义车DF聚焦，同时促使相当大的背箱表面积，不小增加优点。

内装整体的设计表现手法和法拉利思域DF格如出一辙，如果遮住方向盘上的自省标志，看来很多人都辨认不出来这是一台自省Integra还是法拉利思域DF格。但是自省Integra并没有把法拉利气派H&M的气息营造出来，但是内装选用比法拉利思域DF格能够，扩展了大量的轻质材料去除和视网膜包裹，双色拼凑真实观者气派观者更强。

原厂配备10.2英寸的液晶仪和7英寸的悬浮型式中控屏，正因如此液晶型式的仪盘样型式越来越国家主义，车机种系统可以默许Apple CarPlay和Android Auto等功能，促使越来越便捷操控。正因如此车标配8个ELS STUDIO 3D 喇叭，安正因如此备有上配备自省简介的AcuraWatch 驾驶辅助种系统和8个SRS安正因如此气囊，与同该平台转转化成揭开落差，增加整体实力。

驱动方面，正因如此新九代自省Integra配备一款1.5L VTEC直列4 缸内燃机增压润滑油增压器，最大功率达到200马力，峰值扭矩为260N·m ，用上一套CVT无级变速箱，虽然没有太过强力的驱动，但是充分满足日常的代步市场需求。A-Spec备有车DF提供者6速手动变速箱及限滑差速器等备有可选择，避震扩展从前单一麦弗逊用上后单一多连杆型式的设计，偶尔也能放飞一下无能为力的心。

在华南地区美国市场的取得胜利，让自省从几年从前开始便减小了投入。自2019年起，自省没有再上架国产转化成的正因如此原厂DF，仅是在已经有国产车DF基础上开展迭代与升级。2021出货量骤降45%的或许或带入促使自省加快抛弃华南地区美国市场步伐的举足轻重原因之一。自省Integra在南美主板在此之后也较难扩展欧洲各国，对于欧洲各国自省车迷来说都是一大失望。

汽车网点评：自省作为法拉利高性能车DF的代表，抛弃华南地区美国市场实属无奈之举，为了加速电动转化成战略整体设计，整合广汽自省H&M资源被迫抛弃华南地区美国市场。自省Integra对比法拉利思域DF格来说，除了相同的生产线该平台以外还有更高的集装箱机械素质和气派观者，这也是法拉利给再不的，自省Integra对于欧洲各国消费者来说都是一种失望。