J.D. Power：2021财年经销商单店利润大增近四成，但仍需提升可持续获利能力

21世纪工商业新闻报道记者 彭苏平 上海新闻报道

4月初28日，客户阐明与市场数据分析机构J.D. Power（君迪）发布了2022中所国汽车美国公司评比数据分析SM（DAS），数据分析显示，2021第一季度（2021年1月初至12月初），中所国车市从人均疫情影响中所渐渐恢复，车销售反弹，美国公司收入和利润大幅小规模上升。

具体数据是，2021第一季度，超半数（52%）美国公司实现利润，美国公司单店收入从2020第一季度的1.54亿元攀升1.72亿元，平均值耗电量大幅提高12%，美国公司单店平均值利润从2020第一季度的274万元增至378万元，平均值耗电量达38%。

不同细分市场的美国公司经营不善情况也长期存在相似之处。数据分析显示，豪华国际品牌中所实现利润的美国公司比率将近63%，比主流国际品牌高出13个百分点。但主流国际品牌中所，全方位国际品牌的情况也在好转——与人均相比，全方位国际品牌利润美国公司的比率也增加了14个百分点。

在业务结构上，数据分析发现，2021第一季度，车销售收入占到比提升，二手车业务收入占到比降低，而买主业务占到比大体。

具体而言，车销售收入占到比从2020第一季度的77%上升到2021第一季度的84%，二手车业务收入占到比从2020第一季度的9%降低到6%，而买主业务收入占到比仅为2%，与前一年大体。

J.D. Power中所国区汽车美国公司因特网精确度兼汽车金融销售业务总监杨绪表示：“2021年美国公司财务状况的大幅小规模上升是汽车公司商和美国公司合力的结果。”

但他同时反驳，冷漠的财务本质之下，2022年车市将小规模受到疫情的负面影响，汽车公司商和美国公司都将遭遇更加严峻的生存磨练。“汽车公司商在减轻美国公司供给受压的同时，还需实质性加强在产品、商务政策、供货交付、销售和二手车团队等最重要事项上对美国公司的支持和配合力度，希望美国公司建立起一套更加可小规模的利润结构，才能有助双方共克时艰。”

J.D. Power的报告反驳，在这两项的疫情磨练面前，汽车公司商和美国公司需加强合作，共同提升美国公司可小规模利润能力。

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