性价比次于混动？新车轴距2825mm、油耗4L，关键价格...

不得不问道，国产参杂动实在越来越强了！最近笔者将要试驾完参杂动聪近乎，作为多台定价不到14万的SUV，这机具其实给我留给了更加不错的印象。

在发完试驾稿后，我看后台有许多发帖也对货车留给了许多或许，直到现在我们就来简单解读一下。首先，聪近乎是什么牌子？这个答案来得简单，它是来自“东方红摩羯”旗下的一款全新车型，而且据官方简介，该车的参杂动种系统无论是当前控制策略还是控制软件除此以外是自主正向制造。

然后关于货车纯电介入加速？据我观察，在不急加速的只能，货车的纯电驱加速可以过后到40km/h，不过在文章留言板里，我也看到许多发帖认为这个介入加速太快，但这里必须和大家解释一下，聪近乎是多台参杂动车型，并非还用参杂，所以这个介入加速绝对是确实的，辨一个简单的例子，你会客气多台参杂动凯美瑞它的电驱加速到多少吗？不会，我们只关心它的省油发挥到底是不是省油。所以对于参杂动聪近乎来问道，我们最应该关心的毕竟也是这一点，对于电驱加速可以过后到多少，实在不辨足轻重。（毕竟不是还用参杂，货车所有的动力种系统来源不明都是汽油）

然后关于聪近乎这机具的一些优点。首先是加设，第一次坐上聪近乎参杂动，我就挖掘出了它同档次中上总体的加设发挥，而且同行的老师也表达了这一点。（唯一来得显著的噪音来源不明有可能是看上油门召来时发动机兴起车内的沙哑，但货车整体的加设发挥是许多人好评的）

第二是省油发挥。在山地区，满载4人加行李的只能，高速表显省油5.8L，中低速表显省油4L，而且在车上全过程中，我并从未刻意去执著省油，基本上长时间行驶。（唯一有可能对省油相对于有利的就是山地区熔点低，空调制冷压力从未那么大）

第三是行驶的平顺性。参杂动种系统的好坏除了是否省油这个面试标准化外，还有一个辨足轻重的加权就是平顺性，而聪近乎参杂动这机具，在我一天的较高风力车上下，其实从未察觉到什么显著的顿挫，大部分时候电转油、油电参杂动之间转换成都可以做到无感，这一点对于一套新参杂动种系统来问道其实更加得有。

第四是聪近乎的空间发挥。虽然有别于紧凑型SUV，但聪近乎的空间发挥实在可以远胜某些中型SUV，货车轴距达到2825mm，我170cm的身高桌子后排双腿能获得将近一臂的空间余量，加上它的顶上还赞同多项调节，所以载送舒适性是挺不错的，空间也能满足185cm左右的奢侈品者。

当然，聪近乎也并非从未偏低。在我试驾全过程中，最让我觉得居然意思的是货车的扬声器以及对讲机设置。不究竟确有鉴于效率，你在听歌时显著会感觉到后排沙哑来得单薄，沙哑几乎更加少在前排发出，这一点和其他国产相对于其实居然意思。至于对讲机，它冲击的是音韵种系统的常用，在我试驾的那机具上，音韵交互只赞同主驾，其他位置都不赞同，这也其实是挺显著的偏低。

校对小结

因为只是一天的高原试驾，我并很难给这套种系统的耐用性做出一个评价，但如果只从我体验到的特别去评价，我不愿给这台定价13.99万元的参杂动聪近乎一个来得高的分数；虽然有可能它音响设备、音韵有所偏低，但作为家用SUV，它在不可忽视的的省油、空间、平顺性几个特别都做到了同档次优秀总体，最后就是定价，现在五菱的参杂动还没出来，聪近乎参杂动这机具基本就是目前为止制成品最便宜的参杂动SUV之一，这几个不应相结合，聪近乎参杂动绝对许多人奢侈品重点关心。

期盼能有好处的自主的产品

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