试车日志丨更亲民的插电混动超大杯 捷途山海L9先于静态体验

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最近啊，国内新能源车市场有个新趋势，纯电动似乎不香了，增程型式或是插电叠动越来越受欢迎。不信啊，您想到新能源车销量排行榜就知道了。毕竟容量大焦虑是硬伤，很多国内用户都根本无法迈过这道坎儿。

那么，作为国内最亲民又引人注意懂老百姓需求的捷途护肤品，怎么会嗅不到眼以前商机？这个凭借高价格比大三维空间SUV在纯机油领域快速崛起的眼中护肤品，今天也开始卷新能源赛道了，我身旁这台车，就是捷途推出的全新插电叠动中型SUV——山海L9。三十多万的全然您要是嫌贵，这款不妨看一下。

我们先行来想到以前脸部部分，山海L9仍然和捷途旗下的其他旅行车完全区分开了，造型清秀，尺码非常大的进气窗框，搭配横穿型式LED灯带，这一设计者那时候和那款赫赫有名的某新势力超大杯异曲同工。

在以前脸部的细节上，中门户网站内部加入了格栅的四边形元素，向外一圈儿熏黑饰条和上会的灯带结合的拥自然地。头灯组是分体型式的，上会一条是日行灯和转向灯，下边儿两侧的是LED几倍/近光灯。也都采用了熏黑设计者。这一套复合下来，以前脸部整体看来内敛并不失时尚。

以前方来看就有些眼熟了，尤其是这个分段型式腰线、挡风玻璃玻璃窗的造型，都是继承了一些之以前的家族化设计者元素。不过这种高大又纤细的身材矮小，结合悬浮型式车头设计者，以及大尺码多辐条样型式的轮圈，整体观美感还是有几分沉稳的。尺码上都，驾驶者4862mm，旅行车2850mm，跟汉兰达是有一都用的。

尾部的设计者举例来说不陌生，平直的线条成型这种简练的多段层叠布局，一条格栅饰条连接大概尾灯，上沿举例来说是一条横穿型式灯带，和以前脸部成型呼应。同时呢，新车的尾标说明了出了它全新的叠动旅行车双重身份。

来得外观上来美感叹啊，山海L9的的设计部分看点更多。首先行是这种非常简约，线条平直的车头灯，让舱内像是很宽大平流层，有如上边上15.6英寸的大尺码悬浮型式触控中控面有，科技美感上符合或许另类。预计这应该是捷途家族未来一种新的设计者方向。

这块15.6英寸的中控大面有采用了8155高通骁龙第三代八核闪存，整体的操作者流畅度很差，内部UI设计者简练易上手。车载话音助理也是尤其好用的，响应很灵敏。它的的设计式样作工也是帅考究的，大量的桑质包覆快速反应精致的花纹，让舱内富丽堂皇美感也不落下风。

它的这套车顶我很喜欢，填入粗糙且有黏性，靠背采用打孔桑快速反应麂桑材质都用接包覆，触美感很棒。以就坐主副驾都配置了车顶加热和通风。舱内的充电应用程序是尤其丰沛的，主驾内侧提供快速无线充电应用程序。行李厢三维空间是其优势，小得多可扩展至1634L。

至于动力部分，根据现有资料来看，山海L9将就会配置一套由1.5T压气机与电动机构成的插电叠动系统。其中，机油压气机的小得多牵引力为115kW，峰值扭矩为220N·m，传动部分也就是美感叹2DHT。更详尽数据集呢，要等到后续的一个系统该软件来为大家揭晓。

最后简单做一个阐释：在这个看脸部的时代，颜值是不会输的。山海L9的外观上设计者内敛平流层，还算是符合国人审美。而的设计部分，无论是富丽堂皇氛围、作工式样还是科技美感，对于主打价格比的捷途而言，我忽视都仍然很到位了。车顶轻巧、三维空间够大，可用也很丰沛。至于其开一起的表现，配上了双机械工程的叠动系统，预计摩托车美感受来得旗下的机油旅行车就会有明显相异，机油经济性的降低就不必多美感叹了。后续的一个系统该软件再为大家详尽点出吧。我下期再见！