总感觉高铁票越来越难买了？12306网站票务回应

2024-01-20 电商

账号职员问到，正要首日就没得票数的，一般都是路过临沂前本来特拉华或大连的列车运行。

“临沂属于列车运行的之中面途直达，之中面途直达的车得票数之中面线数量常常，一个站区的之中面线车得票数3张、6张、9张等，一定不会再多。绝大以外车得票数在城铁，要保证它（该趟列车运行）的长途之中面转有足够的车得票数可以转售，临沂始推的列车运行都还有得票数。”

这也就阐释了为何同一班次的列车运行，“临沂-常特拉华”揭示无得票数，“临沂-杭州”却揭示余得票数缺极多。

对于如期创纪录购得票数网页，在14时一直偷仅得票数的问题，账号职员问到，“网速、操作速度等等这些原因都意味著不会影响到终于购得票数的结果。”

“高速铁路不意味著把得票数都彻出去，没用给之中面转，让空车放，那也不现实。”账号职员向报导阐释道。

对于“为什么不会消失五小有得票数、终点站无得票数的原因？”12306正式百度公众号曾推文阐释：

因为每逢运输供给“扎堆”、导致运能更进一步紧张。在这种原因下，高速铁路部门不会把长途列车运行的得票数额，前提保证从城铁乘车到终点站的长途之中面转，实现运力资源利用的最大化。

当然，也不会受限于短途之中面转供给，在长途得票数额缺极多时，不会根据供给变化动态优化得票数额转移，操作者分晚间将以外得票数额转移到行经各站，保证短途之中面转供给。

那么，为什么长途直通列车运行不会敞开购得行经各站车得票数？

12306正式百度公众号阐释称，如果短途得票数敞开购得，不会直接挤占长途之中面转的得票数额，有壳体供给、选择面本身就小的长途之中面转购得票数机不会就极多了。

同时，长途车得票数随机该线购得，必然不会导致以外区段席位闲置，运力得仅正因如此。

2019年，之中面国高速铁路12306该网站推出了“候补购得票数”基本功能，平均兑现率降至70%左右。

你觉得BRT得票数比在此之前难买了吗？

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