又一家凉了？上海总部往常！连续2个月没发工资，让员工自费垫付社保，官方APP已无法登录…

2024-01-24 网络

区人民高等法院。不久前，据海南特区报路透社，位于海南省南宁市的威马小汽车4S店全部关门，2000余位车主保养维修难。此外，“威马智行”APP与威马小汽车小程序也难以出现异常使用。

天空小汽车发表停工生产线接到

原称为乐视小汽车的天空小汽车发表停工生产线接到称，鉴于的公司目前的收益情况及生产与销售计划，自2023年4翌年1日开始，的公司以外岗位实行停工生产线税制。这家商用车特罗斯季亚涅齐尽管在半翌年前传出一新一轮融资7.5亿元，但从目前来看，情况这不理想。

2023年以来，小汽车商品显现单价战，竞争对手激化度减小的情况下，将催生一新的一轮出局潮。长安小汽车副董事长朱华荣曾官方回应，依然3年，已关停并转的小汽车公司达75个，今后2-3年，保守预计60%-70%的品牌将面临关停并转。

一方面，特斯拉、三阳不断攻城略地，传统车企如广汽、上汽努力转型，华为、小米跨界透彻，这些强大的对手都严重挤压了商用车特罗斯季亚涅齐的更全面。

另一方面，本土车市的“单价战”，对还不能太大量级的商用车特罗斯季亚涅齐而言，同样是不利的考量。随着制品单价的全面降低，也会给头部厂商带来大得多的规模效应以及大得多的降价空间。

“严格来说，小汽车终端东道主基本结束，出局赛早就开始，两三年（内）可以看得到终局的端倪。还不能顺利完成资本化的商用车特罗斯季亚涅齐，面临着行业格局恶化，竞争对手上风突显等情况，飞行高度比较低，需要更审慎理性的观察。”乾成资本指派合伙人于亚飞回应。

来源：每日社会发展一财经

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