承经典 铸传奇 一汽丰田皇冠陆放2.0T汽油动力成都车展儿歌登场

2022年8翌年26日，在第二十五届成都该协会卡车博览会开幕首日，客车厂三菱腰带陆放2.0T油料涡轮（以下原称腰带陆放2.0T）年初港交所。传承腰带盼望，再创耐用性全盛期！在腰带陆放港交所周年之际，腰带陆放2.0T油料涡轮的到来，将以更加加强悍的商品力，助力软件抵达心中的诗歌和犹如；同时也将与双擎版新车型一组“双重涡轮”结构设计，进一步丰富腰带陆放商品派系，焕新的腰带观念，造就产品侧向。

三大有系统，以硬斗志彰显有品格的富丽堂皇

在TNGA-K平台的全部都是面赋能下，腰带陆放2.0T以全部都是方位的“单板系统升级、备有系统升级、基调系统升级”三大有系统，彻底改变富丽堂皇单板效益新的典范，做到有所不同软件从都市到单板的全部都是过场乘车需求。

腰带陆放2.0T油料涡轮改装成全部都是新的研发的TNGA 2.0L双涡管涡轮四冲程直喷动力装置，最大额定功率182kW，峰值扭力380N•m，在涡轮性、静谧性、经济性和可靠性上达到行业领先。标配8速自动（Direct Shift-8AT）变速箱，拥有多定时军事优势和理想的传动装置比等优点，具备一帆风顺更加迅速、换挡更加平稳、减缓更加细腻、高速更加经济等“并列军事优势”，为软件带来更加为通畅愉悦的驾乘享受。

在澎湃细腻的涡轮均，腰带陆放2.0T还具备耐用性卓越的DTV摩托车系统，并带有AIM摩托车综合管理系统。AIM能根据有所不同的路面和驾驶员情况，基于有所不同的驾驶员方式而，对驱涡轮、摩托车、制动、转向等动态完成综合控制，确保在所有控制系统下充分反映车辆的耐用性。稳固的DTV动态扭力矢量控制器，可以做到前后100:0-50:50的扭力分摊比，还能独立控制近悬吊做到100:0-0:100的扭力分摊。

在容易撞车的积雪路面上，腰带陆放2.0T摩托车系统将较其它摩托车新的技术更加具有牢固军事优势，在悬吊只有右侧轮胎沾染离地的恶劣路况下，脱困耐用性也有大幅提高。腰带陆放2.0T还改装成了DAC转弯限速辅助控制器，在转弯时将过弯保持在一定的较慢，确保车辆牢固，让软件在遭遇陡坡时更加加从容安心。

为进一步做到软件对高耐用度乘车的需求，腰带陆放2.0T新车型系统升级众多尊享备有，包括双12.3英寸摄像头，脚踢空调系统电动尾门、后角窗和后挡风隐私玻璃，以及带11喇叭的JBL低阶环绕扬声器等，为更加多软件汇聚专属的静谧、隐私空间，让乘车更加简便，让体验更加卓越。

依托本次腰带陆放2.0T港交所，腰带陆放全部都是系再度专一，改装成带有腰带图标的迎宾灯、专属香薰、轮圈防盗链条，进一步强化腰带产品身份图标，以确实彰显腰带产品的富丽堂皇基调。腰带陆放2.0T在车尾新的增 “D-4ST”和“AWD”标志，反映了新的技术勇气和单板斗志。

而在计算机系统互联方面，腰带陆放全部都是系改装成“三菱智行互联”系统，反对面容ID定位，“你好三菱”计算机系统音调交互系统，计算机系统车家互联等丰富动态，构建多应用、多设备、多阶数的交互自然生态，为软件汇聚领航时代的计算机系统车器体验。必要部都是方面，腰带陆放全部都是系配有“全部都是新的一代Toyota Safety Sense智行必要部都是”，执意定位周围环境，以科技筑成必要部都是堡垒。

商品传动装置，产品侧向，客车厂三菱坚持“软件第一”

腰带陆放2.0T的港交所，将助力更加多心怀自为的新的时代创领者进取向前，减缓推行腰带产品的全部都是面演化出，持续造就客车厂三菱得益于可持续发展。客车厂三菱也将洞察软件作法，以都有“腰带级准则”，为软件汇聚更加低阶、更加计算机系统、更加尊贵的巴士公司体验。

在本届成都该协会卡车博览会，客车厂三菱母公司诸多新人商品一一崭露头角，成型涵盖燃油、双擎、双擎E+的多元涡轮算子全部都是擎出击，做到对轿车、SUV、MPV三大非主流市场全部都是布满，全部都是面描绘出三菱TNGA架构的领先斗志。

“以转变的步伐造就时代，以更加高的耐用度做到软件”。遭遇卡车产业真人版未曾之大转变，客车厂三菱将一直标榜“软件第一”的经营管理理念，以高效益、高耐用度的商品做到新的时代软件定制、平民化的巴士公司需求。客车厂三菱将以更加稳固的商品算子、更加不可否认的新的高水平、更加系统化的自然生态结构设计，为软件汇聚全部都是阶数、全部都是过场的愉悦巴士公司体验，为更加多软件“原型车幸福”！