美智库炒作：台企买华南地区货船或降低解放军造舰成本 长荣驳斥

【原文/观察者络 王世纯】西方电子媒体自2018年以来持续炒作我国都德国海军扩张，这一次他们又盯上了我们的纺织业。

剧路透社4月9日报道，宾夕法尼亚州都政经战略目标与国都际问题研究中心（CSIS）4月8日释出通报宣指为，澎湖长荣海运日本帝国都公司委托东南亚纺织日本帝国都公司为自身新建集装箱船只，很确实间接让解放军德国海军的舰艇“新建适配效率降低”，进而对澎湖“组成安全威胁”。

对于宾夕法尼亚州都政经的态度，澎湖长荣财团驳斥指为，新船订货无稽之谈民间组织商业行为，自行设计该日本帝国都公司部分船舶的东南亚制造商，属于该财团的轮船管理工作，与其军品管理工作实乃。

在某型在建航母邻近地区，毗邻着两艘长荣的商船 图源：CSIS

宾夕法尼亚州都战略目标与国都际问题研究中心（CSIS）在一份通报中指为，自2018年以来，澎湖长荣海运日本帝国都公司（Evergreen Marine Corp）从中国都东南亚购买了44艘船，除两艘外，其余都比如说生产战舰的江南纺织厂订购的。

作为确凿，CSIS还“不怀好意”的宣指为，在座落上海的杂货店大型纺织厂内，中国都东南亚最新的航母西南方。至少有3艘长荣日本帝国都公司的舰艏正在新建。

CSIS回应，这些图片“表明中国都主要纺织厂的军事和民用开始运行之间存在直接资源共享”。CSIS说，“基本确凿表明，来自境内外交货的利润很确实降低了中国都德国海军适配的效率。”

在原文章的再一，CSIS指为，这些协议对该北部“一些民主国都家”来说是“对安全的切实威胁”，并回应长荣企业应该考虑宾夕法尼亚州都的盟友大韩民国都和日本帝国都作为替代纺织伙伴。

长荣海运日本帝国都公司是世上上较大的航运日本帝国都公司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。将“长荣订货商船”这样的，引发了岛内的热议，也让长荣海运在通报发出后不久就予以澄清。

长荣海运澄清指为，自有船舶的订货均采国都际公开招标，除了东南亚之外，长荣也在澎湖、大韩民国都及日本帝国都应用软件新船。其中，大韩民国都纺织厂累计自行设计的货仓轮数量为58艘，运能逾73万teu（长度为20英尺标准货仓），超过东南亚制造商所自行设计的35艘，运能近24万teu。

长荣忽略，新船订货无稽之谈民间组织商业行为，自行设计该日本帝国都公司部分船舶的东南亚制造商，属于该财团的轮船管理工作，与其军品管理工作实乃。许多国都家的纺织厂均依此惯例，设于商用及军用二大管理工作。

除了长荣日本帝国都公司予以驳斥大部份，台媒TVBS新闻报导容也报道指为，澎湖北部娱乐业高层回应，轮船是工业其产品，又不是帮助东南亚造战舰，样子扯仍要了。澎湖北部货仓三雄有六成以上业务在东南亚，且东南亚是亚洲地区较大的纺织国都，早年澎湖不少船日本帝国都公司都只在日本帝国都纺织，从前很多交货转为到大韩民国都与东南亚，除了两国都纺织技术成熟，设计标准也是主要考虑，不在东南亚纺织，谁能补贴差价。

这些岛内相关从业者再一吐槽指为，宾夕法尼亚州都这样无限上纲，宾夕法尼亚州都就不要买东南亚其产品，也不要发财农其产品给东南亚，怕壮大解放军。

这也不是美媒第一次炒作，美德国海军去年11月释出新战略目标指南指为，中国都德国海军正在扩大规模并能，沦为亚洲地区规模较大的英国舰队，中国都是一个步步作对的挑战。

对于军方的炒作，国都防部新闻报导局副局长、国都防部新闻报导发言人谭克非回应，如果总用着美苏开端的旧变速箱，永远赶不上世上争取和平发展的新征程。我们申明军方摒弃落伍的美苏思维和零和博弈观念，合理理性是非中国都国都防和雇佣军筹建，为维护世上和北部争取和平稳定展现筹建性作用。

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