通过10款经典的奔驰E级看其拓展历史

人物色彩的版，恰巧希望获得胜利最激烈的竞争对手本田M5，本田M5是当年耐用性高达的豪华轿货车，斯图加特就让V8柴油发动机的反击来推翻它。

但也有一些疑虑。恰巧的工程师们忙于开发W140 S级豪华轿货车，因此不会人手来开发掀背车豪华轿货车。相反，它联系了保时捷，在W124的基础上其设计了一款传奇人物的耐用性豪华轿货车。

保时捷的柴油发动机来自当年全原先SL，功率为322马力的M119 5.0再降增压器，保时捷的任务是找出如何在相较紧凑的W124之前安装V8增压器。最后，这家跑货车制造商取得了成功，甚至还试图制造了500E。除了明显的轮拱外，500E/E500与它所基于的汽货车一样低调。唯一说明它优雅的标志是来自于后徽标和V8转子管理系统，但仅采购了10,479辆，这是一辆真正特别的E级货车，也许是所有E级货车之前最具融为一体的。

7. 恰巧 W210

W210并不是E级货车最辉煌的时刻。精确度疑虑，容易生锈的货车头，和不太完美的电气设备给恰巧一个较差的声誉。它虽然继承W124新货车型，但并未补上其年系由留下的空白。但它带来了一种独具的形像特性，就是分体式尾灯，这一在结构上也被便的很多E级新货车型使用。

实际上，恰巧融为一体的分体式尾灯在热卖时也遭所受到了大量公开批评。但W210也积累了一批正因如此的追随者，V8柴油发动机的E430和E55 AMG新货车型是其之前最愈来愈让人向往的新货车型。

8. 恰巧E55 AMG (W211)

尽管恰巧在500E和随后的E55上尽了最大奋斗，但在高耐用性豪华轿货车领域，它仍并未获得胜利本田。当本田E39 M5于1999年问世时，这家总部位处慕尼黑的品牌已经有效地改写了掀背车豪华轿货车的准则参考资料。本田的M5只不过使恰巧的W210 E55看好像是不切实际的，因此，恰巧不得已重新开始其设计。

几年后，E55 AMG (W211)夺下银幕，改装成M113K 5.4再降V8增压器获得胜利本田，产生469马力和516磅·英尺的扭矩。以今天的规格来看，这是愈来愈让人观感深刻的，恰巧将如此巨大的增压器硬塞进其所受人爱戴的警政豪华轿货车是不可想象的。

据声称，E55 AMG是当年最快的豪华轿货车。从0到60英里每足足只需4.5秒。在不会以内的情况下，AMG可以达到180英里每足足。在那个时代的道路测试之前，它把本田M5和法拉利RS6拉出在了身后。

9. 恰巧E级(W212)

W212是另一款所受人爱戴但很普通的豪华豪华轿货车。继陷入困境的W210和W211第四部之后，恰巧再次强调了早先E级豪华轿货车的制造精确度。精巧的车头为基础了Senior的饰面和大量的接收器，使W212成为当年愈来愈让人观感深刻的汽货车。

它的实用性也十分高。冲动辅助管理系统与自适应远光灯辅助管理系统首次消失在这个新货车型上，其他安全及管理系统包括操作者紧急制动和近来监控。虽然这项技术现在几乎可以在每一辆新货车子使用，但它在十多年年前还是科幻小说里的刚才。

当然，耐用性迷们还记得W212愈来愈让人令人难忘的E63 AMG，它使用6.2或5.5再降V8增压器，确切远大于新货车型年份。

10. 恰巧AMG E63 S (W213)

E63可以说是最具风格的恰巧豪华轿货车之一，E63被广泛看来是全世界离开阿法科尔巴赫的最好的汽货车之一。AMG赢得了在世界上的赞誉。由于一个强大的V8增压器，它具备603马力。

但它的含义远不止平庸。随着广泛的单线铁路快速接仅有，E63都有了时代的终结。原先AMG E级将放弃传奇人物的V8可用，拥护愈来愈合理的混合直列六缸。

W213 E63只不过比S级愈来愈能都有了恰巧的一切，这要归功于耐用性和奢华的完美为基础。它是终极卧铺，是本田M5的真正替代品。

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