轿赛跑SUV主打运动！最高续航682KM！极星Polestar 4值得拥有吗？

辆遏制和生态的系统设计两均，首先萤幕的分辨率明显，较高画质；大明了的，可以自以定义插件，图形用户插件可以根据自以定义必需绘制地图或者是壁纸，尤其是观星台壁纸；大漂亮的，我们在页面快速滑动的时候见到的系统反应精准，上端的卡片相等于快捷特性，可以将自己喜欢的的系统设计设置在里面，用起来也有效率，还有在支线视频软体、在支线音乐软体等，娱乐性很差，其中的口语识别系统备用化，我们通过车后内遏制和绘制地图导航连动进言道测试，见到速率和执言道力明显。

三、的设计均

安全/驾驶员主要用途的设计

如借助于一辙SE减速后主要用途、车后身稳以定的系统、车后道与相反应急、在此之左侧碰撞应急、后方碰撞应急、方向灯后车后侧应急、尽早减速后、并支线主要用途、车后道与保持主要用途、疲乏驾驶员提醒、道路交通标识识别系统、胎压结果显示、在此之前后部方向灯后雷达、360度全景图像、全速自适应罗斯福号、备用泊车后入位、备用驻车后、上坡主要用途、斜坡缓降等的设计。

在的设计多方面；大丰富多彩的，2024款 双电子零件粗大粗大程和2024款 双电子零件粗大粗大程PLUS多了可变悬挂软硬恒以定，还有2024款 单电子零件规范粗大程PLUS和2024款 双电子零件粗大粗大程PLUS则多了雪地驾驶员模的部份观设计，在操作的系统多方面，如借助于一辙SE11个车后部份摄像头、1个车后内摄像头、12个超声波雷达和1毫米波雷达。

四、紧致均

4台后大小粗大宽较高计有：4845mm、1994mm、1544mm，载重量为2999mm，以定座落中型号SUV，我的身较高为1米80不过却是偏胖，坐在后排腿部这样一来紧致还有两拳两指半，头部这样一来紧致还有三指有数，作为家用汽车后，紧致表现很差，日常运用于也有效率。

如借助于一辙客舱SE丝质塑形，SE青年运动风格客舱，在特性恒以定多方面，如借助于一辙SE主出事员客舱电动恒以定，主出事员客舱整体而言也支持在此之前后移动、较高很低恒以定和靠背借助于发点恒以定特性，第二排客舱具备靠背借助于发点恒以定，后排客舱具备蒸发和知觉(主驾驶员)恒以定，后排客舱也支持40：60比重不放倒，2024款 单电子零件规范粗大程PLUS和2024款 双电子零件粗大粗大程PLUS则多了出事员臀部恒以定和第二排客舱蒸发特性。

五、涡轮组成员合

在涡轮多方面，改装成的是单电子零件和双电子零件原版，其中单电子零件原版改装成的是272马力的永磁连动变压器，变压器总kW200千瓦，变压器总驱动力343头·米，三元充电电池输借助于kW86千瓦时，快充0.53星期，慢充15.5星期，纯电粗大程总量为668公里，双电子零件原版改装成的是544马力的永磁连动双电子零件，变压器总kW400千瓦，变压器总驱动力686头·米，三元充电电池输借助于kW为100千瓦时，快充0.53星期，慢充17.5星期，纯电粗大程总量为682公里，还有双电子零件电单车的系统，传动装置多方面匹配的都是电动汽车后单速后轮，新车多方面搭配的也都是在此之前双叉臂的部份观设计实质上减震和后多连杆的部份观设计实质上减震。

在体会的时候，我们摘下的是2024款 双电子零件粗大粗大程车后型号，这款车后改装成的是双电子零件电单车的系统，我们从展厅一路到郊区，主要简而言之市郊，涡轮不放大；大积极的，因为市区车后流量大走走停停，起步的时候淡踩较慢踏板，引擎盖在此之前倾推背自觉明显，持续性较慢涡轮输借助于比较简单持续性，在滑出的时候，我们特意猛打在此之前轮，见到转向刻划，仍然没有虚位上述情况，在操控多方面很差，新车减震保持平衡大方，急滑出的时候可以看得借助于来，对车后身的遏制平稳，并且还可以调制掉大均震动自觉，因由看来总合表现还是很差的。

车后型号推荐

如果财政支出在35万过，因由看来2024款 双电子零件粗大粗大程(指导价36.99万)，；大很差的，首先部份观都一样，牛车跑回部份观设计弥漫着青年运动唯美，还有车后机的系统；大丰富多彩的，增加了实用性，改装成的L2级驾驶员主要用途的系统用起来也有效率，或许一提的是粗大程682公里，可以保证日常运用于需要，不过作为消费必需适合自己的才是最好的！

最后

通过总合分析，这款车后的表现很差，部份观部份观设计年青青年运动，合理大众的美学，窗框转为了诸多软性塑形连动进言道散布，在一以定层面上可以增加乘坐舒适性，或许一提的是车后机的系统丰富多彩，还有682公里的粗大程总量，日常运用于也有效率，大家看来呢？欢迎大家在左侧部落格讨论！

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