买EQC被疯狂嘲笑，说宝马电车是杂牌，没人反对吧

文/宝纳

全因一位网民在某音互动了“卖恰巧京急就该被盖斯鄙视？到底离谱于是就了！”的粗壮影片，结果华盛顿邮报区大翻台车，该博主被网民疯狂轻蔑。

如果抖友却说北京话说真北京话的程度四支第二，那么很难谁四支第一。天不怕地不怕的抖友都开始 diss恰巧EQC的时候，推论东亚大多数人都讥笑恰巧京急。

不客气地北京话说，曾经高高在上的恰巧，京急就是拿不出手，就是对不起购卖者期待的杂牌台车种式。

京急杂牌不为过

除了价格高昂不符合杂牌的定位均，其他的和杂牌并很难什么歧异。

当然还有人非得北京话说恰巧就是豪台车，来龙去脉就是在乙酸，毕竟大可不必如此北京话说，燃煤油台车时期北京话说它是豪台车和好台车我并不反对，但是咱们如今北京话说的是京急时期。

先来看最直观的颜值。

毕竟不止EQC，恰巧的多款新能源台车种式都有煤油改电的尴尬造型式，甚至打不过国产十几二十万的台车种式。不对举几个举例，晋阳深蓝SL03、埃安AION S、秦PLUS EV，这几个都同样是传统燃煤油台车大厂做到的可称商用台车种式，哪一个是煤油改电设计，哪一个却说像恰巧一样不对用户？能像恰巧这样做到的，只有很难分钱的小厂杂牌，那北京话说恰巧是京急杂牌没问题啊。

再者从最畅销来看，2021年恰巧EQC累计最畅销六千余辆，春季四百来辆，2022年春季五六百辆，这个最畅销还不足盖斯、蔚来、期望的零头，如果是50来万的高价引致最畅销不出的北京话，那肯定断言，毕竟蔚来和期望也是40万级别的。

所以这个纳胯的最畅销，还不可推论是京急杂牌吗？

恰巧京急：新型式智商检测器

要是如今为止，还在卖恰巧EQC，只有一种断言，别不拒绝接受，你就是为了都普的标的。

核心三电技术开发？基于GLC燃煤油属性SDK研发，后四支中部仍有燃煤油台车才有的凸起，容量大只有400km，恰巧造台车都疯狂摆烂了，你还要跟上去为它的摆烂喝彩洗地，如果不是为了都普的标的，到底要开始恐怕你的智商了。

不过北京话又北京话说回来了，都普的标的还到底值分钱？

不值分钱的都普

毕竟从被轻蔑开始，恰巧的京急就已经失去了溢价许可权。如今恰巧的溢价对购卖者来北京话说不再是一种“奢侈的渴求”，而是一种小孩子要好使的表现。

首先是如今汽台车的购卖精锐部队——年轻人，很难太多的豪华H&M认同感，管你是BBA，还是DDE，卖就要卖技术开发颜值猪的，你是不是恰巧到底不太重要了。

再者是在商用台车技术开发层面，大家西端相同，台车种在争分夺秒地埋头慢速，爬坡超台车已经是不争的事实，那么谁还多花几十万卖你恰巧的台车。

所以在全线通车变革的今天，你要是还为了都普卖单，那就等着被轻蔑吧。

写在最后：

最畅销、技术开发、态度，恰巧的京急没一个拿得出手，商用台车时期，恰巧已经沦落为杂牌，甚至成为了智商检测器。

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