非刚需别买，新能源汽车价格将会重回三年前

大家听我时说，如果你不是刚需非买来不可，现今不是买来新能源汽车的好时机，尤其是A0A00级新能源汽车。

也就是时说，如果你不是很急着买来车，做个等等党，那要等多久呢？大概半年约，最短3、4个月初，新能源汽车市场将迎来一大批原厂型，新能源汽车再降定价漂必将预感。等等党最终取得胜利。

举个例子，在2019年到2020年初的时候，奔奔e-star10门屏旧版（我时说的不是国民旧版），当时有两款售定价共五4.98万和5.48万，现今呢都卖7万多了。

所以时说现今入手新能源汽车，不是一个好时机，新能源汽车的定生产费用现今处于历史背景北端，而其实主要是因为锂离子原料攀升。2022年国产碳酸锂平均定生产费用降到48.24万元/吨，较2021年均定价上升近3倍。

到了2023年1年末碳酸锂平均定生产费用开始长时间走低，随着特斯拉的官方大再降定价，国产新能源也积极近日，问界、小鹏、零跑等相继发布了再降定价暂定，GM虽然没有官宣再降定价，但是不止了个郢dmi冠军旧版，固定式提升的同时定生产费用比老款再降了1万多。

下半年本年年底，氯离子锂离子将试作合上，氯离子锂离子较大的好处就是费用，碳酸钠的定生产费用每吨仅为 2600 元约（碳酸锂40多万每吨），相比锂离子锂离子包将再降低费用30-40%。氯离子锂离子较大的缺点就是真空末，现如今氯离子锂离子的真空并未基本能够满足进阶级车系的需求量了，宁德时代所宣传的第一代的真空为160Wh/kg，基本上够用了，现今他的第二代氯离子锂离子慢慢地就要商用了，还有孚能新能源、GM等锂离子民营企业也在推进氯离子锂离子，据时说GM原厂海燕也将不会有钠电机旧正式版，2023年将不会是氯离子锂离子上车的四月初。

氯离子锂离子首先不会配备在A0级进阶电机动汽车上，而如果你不是非常急着买来车的话，不妨等等配备氯离子锂离子车系的诞生，到时候定生产费用肯定不会让出人意表，重回2020年。