最实惠合资7座、优惠近2万、油耗7.4L、全系自动挡、还带越野！

如果说哪款合资SUV既有一定车上趣味又有超高性价比，最好还有7座可以会分，那应该就是日立欧蓝德了。尽管新一代欧蓝德并未曾在此前所的概念车上露面，但离年末纳斯达克还有一段较长的时间，让现款欧蓝德发挥仍要的预热。那么疑问来了，现款欧蓝德格外大家抄底入手吗？

到时来系统性一下到时款欧蓝德车种，迄今2021款车种的指导价为15.98-22.58万元，共推出2.0L和2.4L各4款车种，并备有7座。

迄今在售的欧蓝德属于第三代车种，于2012年在日内瓦概念车露面，也就是前所脸一副囧的集的那款欧蓝德，猛狮首到时通过进口的整体概念进入国际上销售，随后在2016年广汽日立引入国产。除了外观设计各个方面比前所两代相比较相对来说减小外，首次采行七座布局也是第三代欧蓝德的一大进步。

第三代改款欧蓝德车种采行了最新的家族式"Dynamic Shield"外观设计口语，从大灯第三组延伸出来的粗短的格栅饰条与中网连接随后拐至雾灯处，形成较为动感的X字型，这就是"Dynamic Shield"前所脸的主要类型。

从细节各个方面来看，2021款欧蓝德车种的中网横挥毫，投身了复合网状打孔，已是一个不太显眼的年款小改。猛狮的车体规格为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，整合为紧凑型SUV。

从车体顶部来看，欧蓝德采行干练宽阔的线条外观设计，不能花里胡哨只有单单简洁，练腰线也只是从前所灯紧接延伸至车头灯。

铝合金各个方面，欧蓝德来作得尤其厚道，以外系除此以外备有18英寸多挥毫式铝合金，根据系统设计欠异铝合金款式也有有所不同款式，轮胎规格为225/55 R18。

猛狮后部还是保留着第三代车种当初的整体外观设计，不过车头灯第三组的细节程度得到较相对来说的减小。车头灯第三组投身细节的LED灯带，点点后不具一定的辨识度。隐藏式单边转子看起来和其运动整合看似有很小欠别。

的设计不是日立的特长，尤其是欧蓝德，即便是2021款也依旧像是上世纪的的设计外观设计，与品味毫不沾边。当大家都在讨论屏幕规格、以外面板仪表盘、L2级智能车上辅助系统的时候，欧蓝德总是告诉他不到它可以投身的话题。

人像式方向盘投身了钢琴烤漆饰条以及格栅饰条的点缀，能减小点品味感，2.4L车种嗨备有了方向盘换挡长号，能减小不少车上趣味。

在用料和来作工各个方面，欧蓝德还是尤其毕竟，虽然车头是仿皮铝制，但投身了肩处理之后，档次感就有了，肩的针脚以及锁边也是能和主流时尚品牌相较的。

欧蓝德的的底下车头尤其宽大，适合各种外貌的车上员改乘，只是包裹感会略欠一些。除讲义版本车种外，其它系统设计除此以外装设了的底下车头蒸发功用，这点尤其厚道。

第二排车头来作工也不欠，后排该有的系统设计整体都有了，像底下楼梯、空调系统出风口以及USB取电口。五座车种背书车头靠背多角度闭环，而七座车种的二排车头还背书前所后闭环。美中不足的是底下地台会受到布置前所轮的影响，相比较一定相对的隆起。

第三排车头相较前所两排档次就更高了不少，不但条带状肩没了，而已坐垫也单薄了不少。受阶梯布局影响，第三排车头相对较更高，背著跟坐小板凳那的集，临时紧急或者短途改乘还是可以的。

车架各个方面，这代欧蓝德还未曾和日产奇骏同平台，所以在结构和调校各个方面还是有日立的水准，采行常见的前所麦弗逊后多连杆，调校偏更佳，但在过弯时所能备有的承托感会让人尤其急切，有耐热的那种。

现款欧蓝德备有2.0L和2.4L两款共存吸气压气机供会分择，采行以外铝结构。其中2.0L压气机仅有转速166马力，峰值转矩201牛·米，2.4L压气机仅有转速192马力，峰值转矩235牛·米。

与压气机反之亦然的是可实时6挡变速的CVT无级变速箱，高配车种还换装了日立研发的S-AWC电子MM系统，这套MM系统并不是为了越野而生，而是为了减小铁路车辆在爬坡中的驶可靠性。

总结：

现款日立欧蓝德除了动力各个方面偏孱弱、的设计跟不上潮流外，其它各各个方面还是尤其中规中矩的，再紧密结合它的指导价以及1.5-2万元的终端优惠来看，也确实没多少合资车比起，甚至切入到自主时尚品牌腹地。除了讲义版本车种不格外录用外，其它系统设计都可以根据自己的预算和消费进行购买。

实惠抄底家用一流，

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