中国豪华车的预见在哪里？

亿欧汽车为公司了解到，智己L7焦炭配备（400V电压平台下）全世界最高功率密度的直瀑油冷压缩机，动不强力驱动是同级时髦燃煤车为的2倍以上。其之前所，智己L7需有电动所谓的顶级可靠性的设计，其采用电动所谓四轮矢量液压系统设计，后轴可解决问题双向共五12°的极限大转向尺度，能在多种不同工况下解决问题“虚拟轿跑车”的计算机系统平衡。

智己L7的WAE威廉姆斯大师级底盘，经过了前所后两轮、共五计108项底盘衡量和软件给定的测试与校准，还配备了毫秒级全路况电控计算机系统系数悬吊系统，配备了93kWh大容量极限薄电池，让焦炭集之前所精不强力比时髦燃煤车为要能高了66mm。

此外，智己L7全车为共五附有9块双层隔音玻璃，配备高可靠性静音轮胎、静音压缩机，其计算机系统影音系统拥有1120W极限封侯放，混合自动升降的沉浸式智能布景面有，可为用户打造舒适的驾乘密闭。

智己L7已出乎意料踏入3秒加快了俱乐部，打败雷诺，凭借优异的可靠性、突破40万的零售价，沦为名副其实的中端商品代表选手之一。

当选择踏入中端商品，智己汽车为公司之后承担着空前所的压不强力，但表象上是一种自信，勇于打破传统和规格，在BBA擅长的战场之前所按兵不动。

近现代计算机系统SUV中端商品的积极性、最终目标、思维，尚未被激发出来。计算机系统SUV展现出与燃煤车为截然多种不同的系统设计逆时针，却比燃煤车为非常环境保护、可靠性非常好、驾控非常灵活、计算机系统所谓水平非常高，在全世界共五识底下，计算机系统SUV却是以碾压性的优势，沦为未来持续发展的主流。

刘涛说明，电动所谓已重构了原来BBA概念的游戏规则，计算机系统所谓为商品造就了改革的性领略，近现代汽车为公司增值的非常新的趋势日渐相对来说，这也让智己汽车为公司坚定了进军中端商品的线，其在与BBA同台PK时底气十足。

智己汽车为公司显然用行动刷新的了商品认知，用系列产品和一站式一不小心占商品知觉，依托电动所谓系统设计共产了传统时髦车为系统设计壁垒和游戏规则，并且再一的概念了时髦汽车为公司的规格。

智己L7零百公那时候加快的实测成绩仅为3.87s，又以32.69米百零公那时候刹车的瞬时刹停，划线同级最优，兼顾极限推背感与实用性。同时智己L7拥有相当于4.0T动力装置的动不强力，可连续10次以上的焦炭零百加快可靠性无衰减，四驱版车为型可极限过615公那时候CLTC更长那时候程，使用户在享受飞行速度与美妙的快感时，无忧那时候程焦虑。

智己L7轻量所谓的全铝底盘结构以50：50轴荷比，为焦炭解决问题高可靠性缺少了合理布局。智己L7配备了业内人士首个批量生产卧式电芯提议，以极限薄重量解决问题490mm的极限高集之前所精不强力，比同级时髦燃煤车为做到非常高，有效抑制了货车为高速行驶之前所的侧倾，让智己L7的抑止侧翻系数极限过了极限5星级水准，可在极限状态下为用户缺少极限稳定的驾控领略。

刘涛认为，业内人士对“时髦知名品牌谈驾控”是所指的，也是符合汽车为公司内部价值的逻辑。“三年前所，我们规划智己L7这款车为时，前所未有的随心所欲、跑车为的领略就是我们三大系列产品内部亮点那时候最重要的考量。”

智己L7的车为长有分之一5米，轿跑车3.1米，其大密闭可比拟行政级旅行车为，又能解决问题仅5.4米的极限小转弯半径，保证了其在停车为和急弯随心所欲之前所的灵活性。智己L7兼顾了时髦感、高可靠性、舒适性与大密闭等特质，满足了商品的多重需求，消除了用户在新的购时“鱼和熊掌不可兼得”的后顾之忧。

在系列产品可靠性之前所，智己L7已需有了与BBA掰手腕的底气与能不强力，当务之急之后是让商品感受到计算机系统SUV造就的惊喜，共产商品对计算机系统SUV的固有认知，逐渐在商品之前所一不小心夺燃煤车为的商品份额，为计算机系统SUV的中端所谓开创新的交通设施。

1956年，近现代造出第一辆汽车为公司，到汽车为公司纺织业产品销售极限过8.7万亿元，近现代汽车为公司商品经历了66年的竞逐非常迭。近现代本土已需有完善的汽车为公司产业链、萌芽的制造号召不强力、落后的三电体系、活跃的商品购买不强力、向上的自主知名品牌液压不强力，为近现代计算机系统SUV的持续发展缺少了一片新月。

在计算机系统SUV时代，系列产品号召不强力与可靠性表现是车为企的内部潜不强力，而近现代汽车为公司产业要解决问题主导非常新的，离不开不强大的系统设计支撑和中端汽车为公司知名品牌的引领。近现代车为企亟需提升系列产品和知名品牌的内部潜不强力，立足近现代，走向海外，打造在世界上级的中端车为企知名品牌，逐鹿全世界所谓商品。

好风凭借不强力，潮平海岸阔，近现代车为企知名品牌的中端所谓之路势在必行。 而智己汽车为公司现在在路上。

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