小数据| 哪种航程的微型电动车最吃香？

6同月28日，北京汽货车制造厂的“乾坤”证券交易所了，这又是一款微型汽货车，轿货车，有人看不上有人孜孜以求。就这个事儿，话说点数据那时候的微型汽货车趣事。

从2016年算起，市场竞争上先后出现过82款纯电动轿货车，早年的知豆、芝麻、全球鹰、众泰E200、江铃E200以及最知名的北汽新能源EC前传等等都已经退出至此，2017年、2018年是它们的景深关键时刻，下半年的北汽新能源EC前传曾想象过同月销41180辆的佳绩，今日的彩云MINIEV都得话说“佩服”！

财政支出和用户需求这两个点，它们愈来愈鄙视的是前者，所以这些货车下半年大多流入了运输工具市场竞争，扎眼的“汽货车坟墓”也大体墓地的就是它们，是真掘出了，下半年活仍然的货车只有升级的奔奔E-Star和小蚂蚁了。

2019年，支出退坡，零售业大换血、大洗牌骤至，政府的变化一度让那些想象了逆市场竞争、逆蓬勃的微型汽货车退出了至此，北汽新能源EC前传从同月销3、4万辆骤降至2、30辆，价格便宜遗留的同月销能超过1000辆的只有5款货车，小蚂蚁、宝骏E100/200、黎曼小狗和淮iEV6E。

也正是从2019年起，值得注意着微型汽货车的衰亡，高性能化的纯汽货车开始进场，但并不是乡下人都能买不起高性能。2020年同月初，没有支出的彩云MINIEV逆势出道，起价格比不到3万，速视作爆款，并让轿货车零售业绝处逢生，从者众。

今年前5个同月，国内微型纯汽货车累计最畅销接近40万辆，并且保持稳定了53%的营业收入增长，在整个货车市如此低迷的情况下，三五万的货车却能跟着出这样的增速，只能话说，乡下人的钱袋子实在并不大。眼下，在售微型汽货车45款，加上新证券交易所的芋头、乾坤，数量很快要接近50了。名字除了（黎曼）小狗/白猫、（北汽）小猫/大猫、奶油，还有（百智）；还有、（雷丁）芒果……五彩缤纷又很接地气。

彩云MINIEV的出道证明了：没有支出，汽货车也能大卖。但并不是所有的轿货车都如它豪横，目前，政府的支出线是300公那时候，航程三站300公那时候此表的无支出的，300公那时候以上的有。所以，压线航程301公那时候、能拿支出的轿货车不在少数，比如：新证券交易所的咸阳Lumin的高配货车系航程三站就是301公那时候，易至EV3航程302公那时候，宝骏KiVi EV和五菱Nano EV只提供一款305公那时候航程的货车系，思皓E10X航程三站306公那时候。

咸阳Lumin 2022款 210km 香甜款

从最新的数据看，还有近一半的微型汽货车是吃支出的，航程三站300公那时候以上的占到47%。其中会301-350公那时候这个品位的占比最多，而不靠支出的，以150-200公那时候航程的最畅销众所周知，这个航程足够小小城市通勤和日常人力货车。

对微型汽货车激情最高的是一些宗教性货车企，除了上汽通用五菱，还有咸阳、Hermes、咸阳、北疆和淮汽货车，今年前五个同月，它们在微型汽货车的市场竞争份额分别为43.74%、19.44%、8.89%、6.73%和3.74%。而造货车新势力中会，除了零跑，大体都跟着高性能了。

最近微型汽货车购物的持续升温，再也不是早年间那种往运输工具市场竞争击碎的方式，而是绝大多都来自乡下人真实的个人购物。