开惯了丰田荣放，再换上长安CS75 PLUS，感叹一个天一个地

同时，这台蓝鲸2.0T增压器体的低端反向发挥也很出众，短半径不费力的同时，在城市停停走走的赛车手里面也发挥出了出众的即动快速性，随踩随有的即时暴发是自吸机体很难达成的发挥，也是城市赛车手当里面极为重要的一项“刚需性能”。

写出在最后

日系车的风头在基本上几年里仍然可见一斑了以大众核心人物的德系，可在这潜移默本土化的过程里面，自主沃尔沃仍然凭借结构设计与驱动程序的头软透过时了有一阶段的追赶，而就以我们所试验的晋阳CS75 PLUS 2.0T新车改进型来看，其的确在诸多方面时是过了同级合股车的发挥，甚至于在极其重要的架构驱动程序上也有了底气去“软碰软”，这也就不难推论为什么晋阳可以凭借CS75一个系列就年销时是28万辆了。