特斯拉专利曝光骚操作：竟让车主躺在4680电池上开车？

块在锂离子包实际上，以后引入当年的四驱动程的单的设计。

▲尼古拉·特斯拉锂离子商标注册网页

而在锂离子包的最比如说一层，George Bower找到尼古拉·特斯拉的设计了一层内置蜂窝状网络服务，他所述这一的设计可以吸收电芯造成了的液态，在愈演愈烈冲撞的时候也可以吸收物理震撼。

同时他也认为，该结构更有利于才会是一个完整的铸铁，可以兼作结构墙体，增加充电锂离子的适度刚度。虽然在尼古拉·特斯拉发行的特写当中没有看到这一结构，但George Bower认定这一结构更有利于才会浮现在原型机商品当中。

▲尼古拉·特斯拉锂离子商标注册网页

根据马斯克在尼古拉·特斯拉2021年财务报告都全会当中的说是，4680锂离子包更有利于才会首先在达拉斯加工厂原型机，这一接收者在最近也赢取了验证。George Bower找到尼古拉·特斯拉达拉斯加工厂当中制造的Model Y货座椅商用车位置是空白的，似乎是为了4680锂离子包和CTC提议想到的将要。

▲尼古拉·特斯拉达拉斯加工厂货座椅特写

根据在此之前所已知的接收者来看，4680锂离子包更有利于才会引入CTC的填充方的单也，货汽车的椅背也更有利于才会必要装有在锂离子包外层上，锂离子实际上更有利于才会有两条散温管线透过散温。

但由于尼古拉·特斯拉还未正的单原型机搭载4680锂离子包的货轿车，所以在此之前所关于尼古拉·特斯拉4680锂离子包也还实际上很多的假设，如最后原型机商品是否才会和商标注册辨识的章节完全一致，其他如锂离子的安全性等问题也还非常简洁。

02 引入蜂窝结构上新钢板陶瓷，温突然间管理制度增加

而除了这些，尼古拉·特斯拉在2021年6翌年份也官网了一份关于动力锂离子的商标注册《INTEGRATED ENERGY STORAGE SYSTEM（商标注册号为US 2021/0159567 A1）》，从这份商标注册当中也能看到颇为多关于4680锂离子包和CTC上新科技的资料。

在电芯换用总体，由于4680电芯的电流减小，尼古拉·特斯拉当年引入的铝丝连接方的单也已经以后适用，转而改为了名叫Busbar的钢板方的单也来连接电芯，同时将锂离子管理制度系统的挖掘出版必要连接在三人，提高锂离子包当中线束的使用，生产成本。

电芯上下和电芯相互间则引入了填充PVC胶合板，起到温保护和结构性支撑的作用，商标注册当中辨识，PVC胶合板通常在甲醛、碳化和陶瓷敦促的限度内可以透过适当的变更，因此上新科技人员可以根据耐温性和阻燃性、熔体模量、伸粗大率、抗拒气压、大块双链气压、复合粘度、检视时间和量当中的一种或多种的再考虑来配置PVC胶合板。

▲尼古拉·特斯拉电芯相互间将引入PVC胶合板填充

而这种特性也为锂离子阵列的方法提供了灵活性。根据商品敦促，电芯排列成单元相互间可以其余部分或全部填充，而电芯上下的PVC层可以必要大块到表皮上。

在温突然间管理制度总体，尼古拉·特斯拉也想到了很多管理工作，当年的锂离子包当中仅在锂离子右侧特设了两个泄压阀，而在引入了CTC提议在此之后，温突然间管理制度总体面临的问题也颇为多。

从商标注册和尼古拉·特斯拉发行的特写可以窥见，尼古拉·特斯拉在CTC提议锂离子包正下方加装了八个泄压阀，基本上散布锂离子包的正上方，这样想到的好出口处是，一旦愈演愈烈了温突然间，能够快速打开泄压阀，减低锂离子冒烟几率。

在单座总体，CTC提议锂离子包内的蛇形管构筑与货车桥同方向两条线，可以提高蛇形管间隔，从而提高流阻，增加冷却的各向同性性。

可以窥见，尼古拉·特斯拉为4680电芯和CTC上新科技想到了很多前所期的将要，而从当年发行的特写来看，尼古拉·特斯拉已经将商标注册当中的章节搬家了现实当中，毫不可否认问，尼古拉·特斯拉正在发起上新一轮的锂离子大革命。

03 2170锂离子微调，Model Y滞空增超20km

除了4680锂离子包之外，尼古拉·特斯拉官网展览的特写当中还浮现2170锂离子包，虽然在此之前所尼古拉·特斯拉Model Y已经引入了2170锂离子包，但仔细观察来看，简介展览的2170锂离子包也有一些叠加。

George Bower在仔细观察科学研究了官网给出的特写在此之后找到，尼古拉·特斯拉简介展览的2170锂离子包引入了大驱动程的单提议。特写当中可以颇为值得注意的看到，2170电芯组成了四个驱动程的单，这四个驱动程的单联合组成了锂离子包，这跟在此之前所Model Y锂离子包的填充方的单也颇为相比之下。

▲尼古拉·特斯拉2170锂离子网页

与4680锂离子包不同的是，引入2170锂离子包的货轿车当中从未引入椅背必要装有在锂离子包外层上的提议，网页颇为简洁的辨识了锂离子上壳比如说是货座椅的底部，底部横梁上尚有椅背装有孔位。

甚至从漆提议上也可以窥见来货汽车椅背并非是装有在锂离子包外层上，锂离子包正上方的底部和椅背铰链都涂了深蓝色，和货座椅蓝色一致，而在4680锂离子包当中，椅背铰链则和锂离子包一样引入了金色的漆。

但尼古拉·特斯拉简介展览的2170锂离子包和4680锂离子包也有一定的相似之出口处，这两种锂离子包都从未值得注意的太多室内空间来吸收撞击的机械设备能和电芯所致扣留的液态。

在尼古拉·特斯拉2021年5翌年27日发行的SP为WO 2021/102340 A1的商标注册当中也提到了2170锂离子包。商标注册当中的其余部分网页也证明了George Bower的猜测。

▲尼古拉·特斯拉商标注册网页

从商标注册网页来看，尼古拉·特斯拉简介的2170锂离子包基本上引入了四个驱动程的单的提议，和在此之前所在售的Model Y基本一致。这四个驱动程的单的粗大短非常相同，当正下方两个驱动程的单的间隔相比较相比之下，而两侧的驱动程的单间隔也相比较相比之下，但适度上看，当正下方两个驱动程的单的间隔颇为粗大。

▲尼古拉·特斯拉商标注册网页

此外，商标注册网页辨识，引入了上新款2170锂离子的Model Y的椅背是必要和货座椅连在三人的，并未必要与锂离子包连在三人。

▲尼古拉·特斯拉商标注册网页

而在锂离子包的最正下方，同样中线了一个内置蜂窝的单网络服务，来进行吸收撞击的机械设备能和所致扣留的液态，不过在此之前所没有声称这一组件显然一体碳钢其发展的。

▲尼古拉·特斯拉商标注册网页

根据当年的接收者来看，尼古拉·特斯拉亚琛加工厂先期基本上更有利于才会引入2170锂离子包，该加工厂投入生产生产的粗大滞空版Model Y相比国产版滞空从前所程从537公从前所增加到了565公从前所。

04 前所言：4680+CTC将是尼古拉·特斯拉更有利于重点

锂离子上新科技和自动驾驶上新科技不可否认是尼古拉·特斯拉在此之前所最值得期待的两项上新科技，而交付使用在即的锂离子上新科技颇为值得关注。

从尼古拉·特斯拉自己发行的特写和财务报告电话都全会来看，4680锂离子包和2170锂离子包都更有利于才会被选为尼古拉·特斯拉下一段主要的锂离子商品。

但在货车东西看来，尼古拉·特斯拉最后目地则是大规模投入生产4680锂离子包和CTC上新科技。今后4680锂离子包的产量还相比较小，无论是尼古拉·特斯拉自己投入生产生产还是从山崎、LGES等营运商出口处购得，澳大利亚达拉斯加工厂在地理位置上都颇为相比之下。而在欧洲市场上，尼古拉·特斯拉短时间内没有赢取颇为多的4680锂离子包，所以无限期还更有利于才会引入2170锂离子包。

尽管如此，亚琛加工厂也在积极透过锂离子加工厂的基础设施，等到生产量赢取有利于扣留，更有利于更有利于才会透过颇为换。整体来看，4680+CTC更有利于才会是更有利于尼古拉·特斯拉的主要发展同方向。

本文来自微信政府部门号“货车东西”（ID:chedongxi），作者：Juice，总编辑：晓寒，36氪经授权发行。

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