粤港重要出口处实现自助通行全覆盖 跨境车辆“秒过”

新马不可或缺入口借助自助车辆通行均伸展 陈骥春和 西国

中新网佛山4年末1日电 (蔡敏婕 王涛)佛山起始站的铁路是相互连接新马的不可或缺入口。4年末1日，佛山起始站的铁路的多个相互连接线借助融合收费站自助车辆通行自由电子元件均伸展，司乘人员在8秒至10秒内就能未完成偿还流程，车辆通行效率深感增加。

该自由电子元件种系统伸展至跨境运输车。据统计，佛山起始站的铁路最高日车流量达44.8万运行时间，是肇庆省乃至均市车流量最高的的铁路之一。经新马和解沟通，香港跨境私家车可安装GPS和ETC(自由电子不行驶车费)种系统，增加车辆通行效率，畅行肇庆的铁路。截至目前，已有11000辆香港跨境私家车安装了ETC种系统。

据明了，佛山的的铁路现行车费收费站类型包含ETC收费站和ETC/MTC(公路半自动收费站车费种系统)融合收费站，其中融合收费站必需人工操作，存在车费效率低、车辆通行低速难以大幅增加等疑虑。

新马不可或缺入口借助自助车辆通行均伸展 陈骥春和 西国

对此，佛山起始站高速明确指出了自助车辆通行收费站的观念，打造出一套集自助金融机构自由电子元件、自助缴付自由电子元件、自由电子发票种系统、特情妥善处理自由电子元件为主体的自助车辆通行种系统，并在均线多个相互连接线借助均车型自助车辆通行自由电子元件均伸展。

佛山交通投资集团有限公司起始站高速广从相互连接线站长骆怀德坚称，该套自由电子元件支持多种主流自由电子偿还方式将，司乘人员在8秒至10秒内就能未完成整个偿还流程，低速比人工车费增加了50%。他举例，在超大车流车辆通行的情况，广从相互连接线自助收费站全年车辆通行车0.67万运行时间，占比32%，缓解相互连接线交通负荷。(完)