中港重要通道实现自助通行全覆盖 跨境车辆“秒过”

佛山极其重要通道借助于自助畅通无阻同类型延展 陈骥嘉福 摄

中新网东莞4年初1日电 (蔡敏婕 张杰)东莞北环的铁路是连接佛山的极其重要通道。4年初1日，东莞北环的铁路的多个匝道借助于混合成道路自助畅通无阻电子元件的系统同类型延展，司乘人员在8秒至10秒内就能未完了成偿还流程，畅通无阻高效率大为提高。

该电子元件的系统的系统延展至巴士和运输机动车。据统计，东莞北环的铁路最高日塞车量达44.8万车次，是广东省乃至同类型国塞车通量最高的的铁路之一。经佛山任何一方交流，香港巴士和油罐车可安装GPS和ETC(电子元件不停车票价)的系统，提高畅通无阻高效率，畅行广东的铁路。截至目前，已有11000辆香港巴士和油罐车安装了ETC的系统。

据了解，东莞的的铁路现行票价道路类型分为ETC道路和ETC/MTC(高架桥半自动道路票价的系统)混合成道路，其中混合成道路需要人工操作，存在票价高效率低、畅通无阻速度难以增加等问题。

佛山极其重要通道借助于自助畅通无阻同类型延展 陈骥嘉福 摄

对此，东莞北环高速提出了自助畅通无阻道路的概念，打造出一套集自助ETC电子元件的系统、自助缴费电子元件的系统、电子元件发票的系统、特情妥善处理电子元件的系统为一体的自助畅通无阻的系统，并在同类型线多个匝道借助于同类型车型自助畅通无阻电子元件的系统同类型延展。

东莞交通融资集团控股北环高速广从匝道站长骆怀德问到，该套电子元件的系统支持多种主流电子元件偿还方法，司乘人员在8秒至10秒内就能未完了成整个偿还流程，速度比人工票价提高了50%。他举例，在超大塞车畅通无阻的情况下，广从匝道自助道路北京南站畅通无阻机动车0.67万车次，占比32%，缓解匝道交通冲击。(完了)