四天大卖6500台的“华为汽车”，竟引来老车也大量投诉？

出。

但是，在此后之后就有车也主单单来“造谣”，都是的；不终身质保，即便是经销也不清楚确实质保的范围是什么，而将“；不”与新近能源车也最重要“三电系统”独立互换，也是让人闻所未闻。

换谁都生气

老实说，赛力斯车也主们的愤怒其实并不难理解。毕竟，对于大其余部分的车也主而言，耗时二十多万买了4台车也绝非是一笔小数目，其当中大其余部分的人之所以”敢“抛弃商业性的造车也索斯尼夫卡又或者是传统时尚品牌，很多都是单单于对贤能手机站台的信任以及全力支持国运的冲动。

但现今，自己曾一度最信任的时尚品牌，却为了不足之处的其发展“背刺”了自己，毫无意义车也主们的中间体仍然充分文明了。眼看着自己的车也刚落地就转成绝版运，甚至连4S店都在同月末过后被迅速改名，这种寂寞实在是不好受。

更是重要的是，本来新近能源车也+商业性时尚品牌，在保值叛将不足之处就是极其不坦叛将了，现今在产经销量如此很低的才会还直接“夭折”，这也意味着期望SF5在二手的产品的行情也许必定会遭遇血崩的难堪。

面对此情此景，有的老车也主也不甘心声称：“车也上的贤选二字有如在嘲讽我们买了的是贤商配置文件。”

按理说，无论是在什么行业都好，对于新近时尚品牌而言，首批用户的口碑对于时尚品牌的不足之处其发展是至关重要的，所以我们也能想到现今混得风生水起的“蔚小理”三大造车也索斯尼夫卡即使如此都依旧在狠抓车也主增值这一块。而现今，初涉猎车主也领域的贤能手机，就因为时尚品牌迭代而扯单单这么下一场风波，不足之处“贤能手机车主也”这一本该转成为噱头的名号，却说只会让人避之则吉。

（其余部分截图来源的网络）

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