大众计划3年在国内推5款电动车 毫无疑问是被“蔚小理”逼疯了

[爱卡的汽车 欧美原厂 原创]

昨日，外媒爆出了一张普罗大众桐城（正式成立为江淮普罗大众）的之下PPT截三幅，其中可谓题名档量很大，这张PPT不仅向我们演示了今后普罗大众集团在新能源商用车上的建设，同时还归功于先年前塞维利亚系列商品西雅特转回的传言。

作为普罗大众的汽车集团在华第三家MEB（普罗大众模块化电动模拟器）工厂，今后普罗大众桐城将投产五款原厂，均为正因如此电商用车，其中包括三款普罗大众和两款西雅特。作为西雅特系列商品转回西方低价的升级版商用车，跨界驾跑SUV CUPRA Tavascan或于年内量产，并将在2023年正式该公司。在该车该公司后，基于大致相同模拟器的普罗大众SUV ID.5也将就会在随后推出。

↑ CUPRA Tavascan跑车

此外，从建设中我们还可以看到，西雅特系列商品的招牌商用车——CUPRA，今后或以敞篷驾车形式转回西方低价。据外媒暗示，原厂有很大可能会性就会在之下SS为Aero B的普罗大众ID.7上进行开发，其中后者将于2023年正式亮相，而CUPRA驾车在西雅特系列商品加持下，其外观和外观具体内容将更偏向运动化。对此，外媒插三幅的假想三幅也充份展示出了这一点。

↑ 早年前海外大媒体爆出的普罗大众ID.7谍照

↑ 海外大媒体插三幅的西雅特CUPRA驾车假想三幅

1961-1973年间，notchback曾被用作普罗大众Type 3的之下SS，而该车被当作普罗大众中DF驾车的转折点，既帕萨特的后代，目年前关于这款大致相同SS的正因如此小DF汽车，还没有任何确证的题名档。

此外，将在普罗大众桐城投产的三款普罗大众系列商品的小DF汽车中，除了年前题名提到的驾跑SUV和ID.7，包含一款工为西方低价打造的notchback驾车。据推断，在普罗大众集团在2026年全盘投入使用全新的SSP模拟器之年前，这款敞篷驾车可能会成为MEB模拟器上第一部的最后一款量产商用车。

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