研究人员开发出计算机仿真方法 可以实时移动车辆的气流

盖世小汽车即日 据外媒报道，美国政府托马斯大学（Rice University）和东京中央大学（Waseda University）的漂场动力学研究专家开发出计算机可视化方式，可以准确地模拟回转的小汽车，甚至是紧贴的小汽车外围的西风带。

图表来源：托马斯大学

托马斯大学James F. Barbour学院机械工程Tayfun Tezduyar实验室兼职研究员Takashi Kuraishi以及中央大学教授和托马斯大学全职教授Kenji Takizawa的的学生联合制作录像，以显现出研究结果。

该录像还示范了NURBS曲面到体积引导几何体转化方式的功效，该方式由Tezduyar和Takizawa共同积极支持的高级漂出模拟和数据分析设计团队开发，用于模拟适合于几何普通人外围和通过的漂出动力学。NURBS是Non-Uniform Rational Basis Splines的缩写，是一种数学关键技术，可描述3D外形并发放有关此类外形的漂场和结构力学解决办法的计算比对。

Tezduyar问到：“我们正在处理接近理论上小汽车和的小汽车的几何外形。”Kuraishi问到：“了解小汽车及其的小汽车外围的西风带行为将有助于较好地了解它们的氢气动力学机动性。这种适合于的可视化对于在设计和机动性评估中发放现实的解决方案和可靠的解法非常重要。”

在一个两车中的小汽车模型中，使用NURBS进行的计算漂比对以将近110万个点借助，而这只是常规方式中使用数量的一小部分，且可保持准确性。Tezduyar称这可以增高计算成本。

Tezduyar问到：“我们在小汽车和的小汽车外围有一个3D几何体，在的小汽车表面附近有更多的点，以便在更重要的地方给予更高的可靠性。当的小汽车摆动时，这些点和元素也随之摆动，但解决办法是随着的小汽车摆动，的小汽车底部回转的元素会崩塌，而其他方式无法处理该解决办法。而我们的方式可以无论如何，而且关键是可给予准确的可视化。”

Tezduyar问到研究设计团队希望与科学家和工业界合作，对包括的小汽车和车辆在内的适合于系统进行数据分析。

Tezduyar问到：“的小汽车制造商在投资转化原型前进行此类可视化将非常有益，因为该可视化可以发放有关的小汽车外围氢气动力学的全面而详细的数值数据，而这些数据很根本无法其他方式给予。”