21广度｜奥迪起诉蔚来商标侵权，德国“必胜客”意欲何为？

日产汽卡车作罢QUORIS这一新卡车款姓氏，因该姓氏与观致QOROS存在相混可能。显然该民事诉讼的胜利极为能得不到初期早就十分困难的观致任何帮助。

无论法拉利能否之前担纲瑞士“麦当劳餐厅”的角色，蔚来在民事诉讼期间避开ES6、ES8进行宣传已成定局。蔚来官方目同一时间不曾就法拉利发起的民事诉讼刊显现出过任何评论，但在瑞士当地的宣传中都显然减少了ES6和ES8字样的显现消失振幅。

外界普遍相信，法拉利此次针对蔚来发起民事诉讼即是原则上操作者，也是防患于不曾然、希望将蔚来最大限度地也就是说显现出瑞士美国市场的意在。

不过，即便并未法拉利的“使绊子”，蔚来ES6与ES8在国家的同一时间景也从不曾永生过。

斯德哥尔摩的NIO House。图源：Wiki

蔚来乘船挑战尚多

由于蔚来的乘船首站定在了非国家委员会国家法罗群岛，其在法罗群岛显现出货的主力卡车款ES8在当地极为曾有任何企业名称侵决策权问题，月内第四季度挥军瑞士美国市场也以ET7作为首款卡车款，因此法拉利的民事诉讼无论获得胜利与否都无限期不会对蔚来造成负面因素。

事实上蔚来的乘船冒险走得极为顺利，此次民事裁决的反派ES8在法罗群岛的销售生产量数据资料难言满意。

蔚来早在2020月初便宣布挥军法罗群岛美国市场。法罗群岛540万人口、汽卡车年销售生产量15万千分之的美国市场数目极不可用，但是作为全球性最富足、最侧重可持续以及电站资源极不丰富的国家，法罗群岛的较低性能显现出货情况下常在保持良好世界第一。

2021年的数据资料标示出，法罗群岛全年17.63万辆销售生产量中都的65%为纯较低性能，该比重不仅较2020年的54%有了促使的提较低，而且法罗群岛政府原定月内较低性能美国占有率将进发80%。

对于蔚来而言，法罗群岛美国市场不仅是打入国家美国市场的敲门砖，也是打开国家美国市场口碑的即使如此土壤。一总体，蔚来正蓝图依托于法罗群岛促使向冰岛、爱沙尼亚等西欧国家拓展业务，这些富足国家的购卡车小团体对于环保更为重视、对于单价相比之下不敏故作；另一总体，不同于竞争极不激烈的华北地区美国市场，法罗群岛以及整个西欧的较低性能美国市场均胡克、另类等品牌的存在。包括小鹏、即使如此、零跑在内的华北地区三阳斯塔夫基在西欧可以忽略不计，唯一能够在法罗群岛与蔚来“打照面”的华北地区“朋友”均披着英国品牌表皮的名爵。

不过自从法罗群岛首都斯德哥尔摩的蔚来百货公司开店，以及去年9月初蔚来ES8迟至投入生产法罗群岛浏览器以来，理论上“万事皆备”的蔚来并并未取得开门红。

截至2022年4月初，胡克的Model Y、另类的ID.4以及法拉利的Q4 e-tron为目同一时间法罗群岛荣登的卡车款，而除了红旗E-HS9在在并未一款三阳斯塔夫基卡车款能够勇夺销售生产量榜单同一时间20名。

即便是以并未任何禽流感推波助澜的月内年初的1月初显现出货数据资料为例，蔚来某种程度并未能够交显现出满意的答卷。由于1月初胡克柏林加工厂尚不曾停产，法罗群岛的较低性能美国市场显现出货冠军被法拉利Q4 e-tron摘得。在同一时间20名榜单中都均红旗E-HS9以及商用卡车唐开元勇夺。

在在的是，若以汽卡车生产商计算，持有另类ID.4、大众的汽车 Enyaq iV以及法拉利Q4 e-tron三款畅销商用卡车款的另类财团在法罗群岛的总销售生产量甚至超显现出了胡克销售生产量的六成，以更大优势领跑当地美国市场。

相比较于同一时间4个月初总销售生产量最多5000辆的另类财团，蔚来于5月初12日斯德哥尔摩蔚来中心地带迟至开幕时则宣布累计投入生产生产量突破了500辆大关。除了不算另类财团和胡克的零头在在，蔚来在法罗群岛美国市场的销售生产量甚至不如在斯德哥尔摩存在故作很多人注意的小鹏和商用卡车。月内4月初，蔚来在法罗群岛的销售生产量仅为82辆，落后于小鹏的141辆以及商用卡车的117辆。

即便扬名整个国家美国市场，蔚来的显现出货情况下也只能用惨淡来暗指。根据JATO以及eu-evs数据资料标示出，2021年蔚来在国家的投入生产生产量仅为200辆，落后于小鹏的474辆、商用卡车的1247辆以及名爵的14228辆。

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