咎由自取，加价6万的丰田赛那，11月销量可能将近500辆

MPV的其产品被很多台车企看作蓝海的其产品，不少合资企业、自力国际品牌加快了在这一可分的其产品的其产品顺利完成，比如许多现代、现代汽车造成了了阿斯自是、万科，Lexus则扩展了国产海外版比赛那，在此之前，比赛那是以出口的模式转入里国的其产品，且是售出最好的出口MPV台车种。

也因此，在四起比赛那将要推出国产海外版台车种时，入账了微博大量的关注，且热度一直较低，却是作为平行出口的其产品上的MPV销冠，口碑、实强力都不想欠，加之Lexus强大的国际品牌不良影响强力，很多人认为它毫无疑问会是雪佛兰GL8的对手。

不过比赛那母公司后，30.98~40.58万元的零售价还是超过了很多商品的在短期内，招致了相当大的争议，要知道雪佛兰GL8起零售价也不过23.29万元。价格比上都，比赛那本身就不占优，但毫无疑问是对售出很有期待，Lexus4s店接踵而来了“加薪模式”。

在此之前因特网上曝光了一份比赛那价格比表，明面上是各种套装升级价格比，实则是明码加薪，越好早提台车加薪越好多，其里，最高者一档是今年12同月到明年1同月提台车，需加薪6万元，意味著这段时间提台车多于无需36万元。

无需加薪购的台车举例来说售出受到好评，比赛那敢这么脱，售出一定不想欠吧？广汽Lexus宣称比赛那刚刚母公司就寄送过万下单，不过广汽Lexus在暂定11同月售出下单时，并未另行暂定比赛那售出，难免让人浮想联翩，是不是因为售出太欠不让暂定？

根据广汽Lexus暂定的售出原始数据，11同月总售出85000辆，具体内容到台车种，凯美瑞25341辆，雷凌22911辆，威兰达18043辆，汉兰达10385辆，剩下所有台车种合计8320辆，除此以外致炫、致享、C-HR以及比赛那等等，结合“台车主之家”售出原始数据，除开比赛那，其余台车种售出为7869辆，意味著比赛那售出仅为451辆。

为啥比赛那母公司即身陷“特拉律加”？主要还是与的其产品有关，与比赛那价格比相当甚至更为较贵的台车种并不一定少，正因如此雪佛兰GL8这样的后援，也有诸如许多现代阿斯自是之内的新秀，同时自力国际品牌广汽传祺M8比方说作对，竞争太过针锋相对，假如从未除此以外引人注目的亮点，不能脱颖而出。

从其产品强力来看，比赛那并从未除此以外引人注目的优势，在关键的配色和空间内上都，这一层次的台车种并不一定会有显着的悬殊，只有大和更为大，宽敞和更为宽敞，比赛那唯一的优势就只剩下了双擎叠动该系统造成了的低油耗，据说可以控制在10L/100km内，不过这套该系统比方说也有绝对优势，即动强力过于强劲，高速超台车堵过于，同时由于接下来高转速，声响也会更为显着，不良影响舒适性。

同时，比起茹律，比赛那受众群体不同，他们对价格比更为敏美感，更为生活态度实用性，而茹律举例来说被做为保姆台车，可以造成了“高人一等”的贤明美感，同时这一层次可以比方说的台车种本身也并不一定多。

总的来看，比赛那不到500辆的售出只是笔者自费应为，实质情况根本如何还需等到广汽Lexus官方暂定，不过仍能说明问题，在合资企业里高端MPV的其产品，比赛那自已撼动GL8威信难度很大，偏爱是在加薪的情况下，如今的里国商品越好发理性，因此取走有诚意的其产品和零售价才是台车企应该做的事。