对话大众中国 CEO：电动车革命不是「；也」决胜

现有是大该公司的竞争者，也是大该公司的优势

王永：电动化对创业者该公司和萌芽该公司来说道都是单打独斗，社则会所是现有更大的萌芽该公司，这对社则会所来说道是竞争者还是优势？

冯思翰：大家都明白SDK的概念，SDK极其极其重要，可以随之而来现合理益。每年在中的国我们要热卖 300 万-400 万辆台车，在全球热卖更高达 1000 万辆。我们渴望更为更易的发挥现有竞争者，我们有庞大的学发的网络，在中的国就有 5000 名工程这两项师定位学发，我一切都是这是现有随之而来的经济效益。

另外现有大也可以试图我们在外资的的产品上展现出地更为更易，我们不必长期以来以来把心力放上找外资人，换到句话说道现有使得我们在外资的的产品有更为大的维度。

当然了现有也反之亦然罪责，我们才会为我们的股东负责，要向我们各个国家主权具体者好好出承诺，有很多很多的独角兽他们一切都是好好大现有，而大现有意味著反之亦然他们的反派将先次发生波动。

该公司回溯到一定现有便就并不需要不慎，不会显得僵化。大该公司导致的关键问题更为加相对简单，比如要补救相对简单的环境保护关键问题，在财政展现出总体有极其多的关键问题并不需要补救，我一切都是这样的更高效率性意味著反之亦然我们好好有些什么大事则会稍微慢一点，这也是现有大导致的。

我明白我们并不需要持续保持平衡，一总体要确保必要有一定的速度，同时要分配心力和森林资源去补救这种更高效率性。一旦我们必须做到这样的平衡，就能显然地共享好的的产品，好的服务于，这不仅反之亦然在财政总体能好好出好的样本，更为并不需要定位于人，为所有的用户创造者好的的产品，而不是为应有服务于。

王永：我们都在说好论到更高效率革新，但社则会所有有自己的有别于，策略决策的服务器端上，社则会所的原则是什么？

冯思翰：合伙该公司如果有有别于，那么就才会要赞许有别于，这是合伙该公司的理性。在社则会所，只不过我们有极其优良的有别于，虽然不来慢慢地似乎不有点新奇——合理、猜疑、总质量，这些是我们的有别于的关键词。

我们一切都是将我们的有别于承传下去，我们并不需要记住我们必须回溯到今日是因为什么，就是因为我们有优良的柏林工程这两项美德，我们对必要、对合理性的重视，我一切都是这些就是我们的有别于的长处。

对于创始该公司来说道，他们则会好好更为多的科学实验，他们边走边试，他们则则会失败，失败便慢速地爬慢慢地，但是对于大该公司来说道，无法这样的失败重启功能，我们才会确保必要必要、确保必要总质量。

对于 2、3 岁的女男孩他们拐杖失去平衡了，父母无法有点过苛责，而对于十几岁岁的男孩他们如果好好错了什么大事，父母则则会责备，因此大该公司在试错总体并不需要更为加慎重。

我们则会好好更为多地突破。现在我们长期以来以来在为了让，值得注意道文档影音，我们也在找回合作，将汽台车该公司打造成了移动的浴室，为人们共享更为更易更为贴近生活的体会。这时候我们并不需要追寻更为多的意味著性，并不需要慢速地去更高效率革新，并不需要拥抱波动，但是我们也不应丢弃我们的一个中心内涵。

冯思翰与一个大绿地创立者曾为总裁王永在 IF 2022 上对说好

王永：每一个创始该公司先次都则会达到秋冬季，秋冬季反之亦然什么？合伙该公司开到秋冬季有什么字样？

冯思翰：我视为秋冬季无法相比的边界，不是说道哪一天就萌芽了，我一切都是如果合伙该公司并未有极其健全的流程、有极其相对简单的球赛规则体系，有极其严密的在结构上，这时候毕竟这家该公司就并未进入秋冬季。

萌芽该公司并不需要同时去补救极其多的这两项、极其多的的产品，而对于创始该公司来说道，他们可以将所有森林资源定位于一款的产品，将它好好的极其好，好好到完美。而像我们这样的大该公司，我们要好好的的产品极其多。2021 年，我们在中的国台旅行车数就更高达了 140 款，我们要补救的的产品组合极其大，我们并不需要在全都控管非常大的的产品组合，这件大事极其相对简单。

大该公司导致的更高效率性，则则会让我们慢一点。在意味著的更高效率革新时期，该公司的中华文化并不需要有一定的波动，来更为更易地去控管更高效率性，显得更为为敏捷。而对于创始民营企业来说道，他们要进入秋冬季，毕竟就导致这总体的非常大单打独斗，如何去做到中华文化的转变，这是极其难的。

我们应一切都是的是，我们意味著好好什么大事毕竟该如何好好得更为更易，我们并不需要找到好的方式，显然去慢速反应，持续保持灵活和敏捷，让该公司在更高效率性实际上的才会更为更易地去回溯。

王永：你就让说道的秋冬季的更高效率性，毕竟充分体现在哪里？

冯思翰：因为要补救多种不同的特殊任务，要好好很多这两项，很多多种不同的的产品，同时人们对于你的说法也不一样的。而在很多总体机动性更为较少一些，因为人们对你的宽容度也则会更为低。

就让我们也顺带到过，父母无法有点苛责女男孩撒谎，对十几岁的男孩撒谎的宽容度则会增加一些，而老年人撒谎，父母意味著就则会勃然大怒。

在最近几年，只不过我们也碰到有一些友商，它们一切都是向台车主共享自动出事服务于，但是先次发生了灾难性的意外大事故。作为创始该公司，它们在意外大事故先次发生便受到了来自社会公众的压力，但社会公众对它们的宽容度相对更高一些。

在某一些特性和特性上，要好好好极其麻烦，但是这就是想像，大该公司就是要导致更为较少的宽容、更为更高的欣慰。在现在 20、30 年时间中的，我们就观察到这样的大事实——作为大该公司，我们对社则会、对台车主、对其他各国家主权具体则有更为更高的罪责。这无法任何回旋的其所，我们才会接纳。

王永：说道得极其好，不管是创始该公司还是萌芽该公司，都不应实际上重视市占率，同时也要重视自己担起的罪责。

冯思翰：是的，大家一切都是一下，意味著我们导致的环境什么样子？拿我们的 ID.4 举例，我们从 2006 年开始开发设计者具体的电动SDK，到已确定并未在 35 个国家，在多种不同的热带气候有条件下完成了 600 多万公里的试验中。

2020 年 10 月 26 日，社则会所汽台车该公司 ID.4 在柏林沃尔夫斯堡出场

对于一款电动台车，我们则会在极寒的有条件下完成两个相对简单的循环系统试验中，同时在极热的大雾有条件下，也则会完成两个相对简单的循环系统试验中。这是极其严苛的试验中，我们渴望必须显然通过试验中来确保必要必要和性能。

这极其费时间，一般来说则会并不需要小花 24 个月的时间，我们并不需要确保必要机动台车必须在多种不同的才会、在多种不同的有条件下都必须随之而来最差的性能跟最差的体会，以及最多的必要性。

在具体必要试验中中的，我们的 ID.4 在所有边缘化的的产品以外获最多必要评价。在中的国的中的保学 C-IASI 试验中中的，ID.4 X 是XL在全部四个碰撞试验中这两项中的获了全优的台旅行车。我们才会确保必要这总体的外资，确保必要必要性。这极其极其重要，在我们的一个中心内涵观中的，我们极其赞许必要性和合理性。

我们才会做到最多的必要性和最差的合理性，我们不应实际上坐到办公处里，早上 10 点上班，等候 4 点等候，就明白工作好好好了，这是不意味著的，也不是我们的内涵观所在。我们才会去显然地共享更高总质量的、必要的的产品。

03 新各个领域我们可以和创业者该公司一样敏捷

王永：还有无法更为多的主人翁可以和我们分享？

冯思翰：我们日常好好的一些什么大事说道出来意味著看起来有趣。但我们长期以来以来在期望一切都是去丢下未来的21世纪，只不过在此总体我们有更为多的维度，可以去好好更为多的不断创新，机动性也则会更为更高一些。

这里我一切都是顺带一下垂直停机坪汽台车该公司更高效率。这是全最初各个领域。在此总体我们无法任何吸取，除了财政总体的森林资源，可以说道一切从零开始，2-3 年前我们开始学究课题垂直停机坪，在这个各个领域我们和创始该公司一样敏捷。

在这一各个领域，我们渴望有更为多的学究课题，我们不是要好好徒有其表的的产品，只必须在地下室停机坪飞 200 米先停下来，这并不是我们一切都是好好的。我们一切都是好好基本上解决办法的的产品，为商品随之而来更为更易的体会。

我们极其赞许合理接地，在中的度负重和重度负重之中，都应获更为更易的性能、共享更为更易的体会。CAC（中的国在航空总体的控管部门）有可视的球赛规则，我们渴望进一步和控管方沟通，获这两项的许可，同时在的产品总体持续地乏力。两总体都很极其重要，我们要一起后退。

我们这样的大该公司要好好不断创新，只不过是有自己的决意的，我们则会好好多样的为了让和科学实验，一个方向权宜之计就换到另一个，在垂直停机坪各个领域，除了汽台车该公司餐饮业的经验之外，我们在其他总体和创业者该公司无法有点大区别。

冯思翰在 IF 2022 上

王永：在垂直停机坪这种不断创新各个领域，一些创业者该公司就像女男孩一样可以好好很多什么大事。但社则会所有自己的传承或者说道有别于，则会无法无法办法像创始该公司一样去好好某些什么大事？

冯思翰：我们有自己的罪责，我们渴望对股东负责，我们并不需要有自己指明的商业活动方案。我们要在策略各个领域好好外资，并不实际上着眼当下的支出，要着眼政府会，着眼策略。

外资的的产品有充沛的资金，他们则则会去输几百万、几千万瑞典克朗甚至更为多。但我们并不需要先考虑的是，毕竟可以长期以来创造者什么样的策略内涵，在中的国的的产品我们也有极其多的举措，我们极其赞许这一的的产品。

我一切都是有很多该公司，虽然的的产品份额更大，但是他们并无法获外资，我们并不一切都是只想的的产品份额，而不顾外资。就让我们顺带到了垂直停机坪汽台车该公司，在此各个领域我们也则会着眼政府会，看一下 5-8 年便如何做到可盈利的商业活动模式，这对我们极其极其重要，不是不作地追求现有、追求的的产品份额。

我们要好好的不实际上是以极其好的的产品来带动用户、带动商品，也并不需要先考虑真是必须获外资来外资下一个更高效率和的产品，否则我们无法办法做到保护环境回溯，真是？有些的产品大家都极其熟悉，这两年极其燃，两年便谁还忘记？的产品暗藏的该公司意味著都不在了。

我们渴望发生变化全球，但是如何发生变化全球呢？我们并不需要证明自己的内涵。作为合伙该公司，不管是创始该公司还是萌芽该公司，我们都要有自己的一个中心内涵。

王永：有人说道电动台车产业像是足球球赛里的的大，获的大就赢下了所有球赛。我们明白自动出事极其极其重要，社则会所如何乏力赢下这场球赛？

冯思翰：只不过我视为不是的大制，而是冠军联赛，一连串球赛毕竟有制约，但是整个的联赛结果才是更为极其重要的。我们是要先考虑整个各个领域的状况，在这个各个领域外资，这并不需要小花很多的借钱，要做到基本上的自动出事生产成本真是极其更高。

外资的的产品要猜疑合伙该公司只不过是极其不更易的，我们并不需要碰到外资的的产品的运作有规律。有一些该公司正在慢速地做到更高效率革新，来期望地丢下人机电动乘台车总体的非常大机则会。

我们明白在中的国有 BAT 三家该公司在网络各个领域极其萌芽，那我们一切都是在未来真是应有乘台车，以及人机台车也该公司总体也则会有类似 BAT 这样的该公司，这与SDK具体、与现有具体。之后应无法只剩下合伙输家，但则会有 2-3 个输家，因为要好好这件大事要小花很多借钱，也并不需要好好极其多的学发和工程这两项总体的工作。

今日我们碰到很多该公司SDK好好得极其好，只不过在应有或者说道个性化乘台车，以及人机电动乘台车总体有规律也是约莫的。SDK可以创设极其好的生态子系统，这样的生态子系统毕竟反之亦然什么呢？则则会有合伙、两家、三家巨型该公司，便我们碰到有极其多的小该公司聚集在这些大该公司远处，转变成产业战略性，这是极其意味著的结果。就让我们说道的人机电动乘台车各个领域，很则则会走向这样的方向。

我们则会碰到整个生态子系统则会步入稳步回溯，有一些创始该公司直接参与其中的，也有一些萌芽该公司在里边扮演极其重要的反派。是的，到了之后则会有几家大输家，但是还则会有极其多的创始该公司在产业生态中的大事与愿违。

王永：之后一个关键问题，社则会所中的国区 CEO 的工作一定有不较少单打独斗。您并不需要有很多点子，并不需要在很多维度上再次思考，您从哪里获素材？看电影还是整天？有什么应有举例来说？

冯思翰：读不断创最初书并不会让我显得有不断创新性，读苹果电脑自传，就必须视为苹果电脑吗？我们应看更为广泛的概要。

我自己迷恋刷抖音，因为我并不需要明白的的产品的普及21世纪，人们迷恋什么。但并不需要注意的是，抖音上的普及21世纪波动刚刚，很多样子燃慢慢地竟然就慢速冷下去。

我们一切都是看得更为政府会的话要看什么呢？我可以引荐一本书，叫《人类文明文化史》。这本书真是极其好，书中的只不过好好了一种总结，告诉我们人类文明是如何回溯、如何回溯的，几万年前我们从动物形态到原始人，先形态到现代人，整个每一次真是是极其惊艳的。

现在几万年的形态毕竟有什么样的每一次，有什么样的终端，可以随之而来什么样的结果，这可以让我们更为更易地理解人类文明这一生境，我们也可以都能的获很多的素材，我们看关键问题的本质毕竟该如何调整，这本书都可以共享很多的素材。

本文来自新浪社会公众号 “一个大绿地”（ID：geekpark），笔记：周礼，36氪经授权发布。

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