2022年二季度卡车投诉分析报告

控量环比升幅极高，较一3集高企近42.1%。在在的是，三个省区综合排名以末位的超载情况尤为相近，其中都都包含了“涡轮/并联驾驶者大”和“VCD系统超载”，与部份日系产品SUV车也款有关。

9、检控特性分之一比分析方法

二3集，维修服务情况检控表现强势，检控量和检控分之一比外再度刷一新发展史纪录，其中都检控分之一非常一3集进一步提高了15.1个本年。来得，其实质量情况的检控量和检控分之一比不间断放缓，已放缓近一年来的低点，环比下降13.2%。

10、质量情况检控超载天内分之一比及TOP20质量情况检控超载点分析方法

在二3集质量情况检控中都，各系统检控超载天内3集环比外难免下降，其中都涡轮/并联的降幅第二大，较一3集下降25.2%。此外，底盘可用及电器虽然检控量环比难免下降，但检控分之一比却进一步提高了4.1个本年。

在本3集综合排名以前20位的质量情况检控超载点中都，一新末位检控超载点天内量较上3集减小了3个。其出处2个一新末位超载点综合排名名列前茅第二、三位。此外，随着索契来临，“制冷情况”也再度经常出现在了榜上之中都，检控量环比高企65.7%，与本年同期来得高企8.3%。在在的是， “模块开裂”检控量环比也经常出现了较大升幅，综合排名跃降至榜上以前十位，检控大都来自于部份日系产品车也款。

11、产品本体质量情况检控超载天内分之一比分析方法

二3集，全方位、合营和外销产品的检控超载天内外较一3集经常出现下滑，其中都全方位产品降幅第二大。全方位产品的检控大都分散在底盘可用及电器，但检控超载天内较一3集经常出现相比放缓。来得，合营产品和外销产品检控则分散在底盘可用及电器和涡轮/并联，其中都合营产品底盘可用及电器检控超载天内环比高企25.4%，分之一比进一步提高了11.3个本年。

12、维修服务情况检控情况点分之一比及TOP20维修服务情况检控情况点分析方法

2022年二3集维修服务类检控情况中都，产品不道德和重申不月内踏入分之一比极高的为数众多维修服务情况。其中都产品不道德检控情况点分之一比已少于五成，检控情况主要分散在“与的广告有误”。重申不月内检控情况点环比高企近71%，检控情况主要分散在“不按近交车也”和“产品重申不月内”。

在本3集综合排名以前20位的维修服务情况检控情况点中都，“与的广告有误”依旧综合排名第一位，检控分之一比已逐步大举进攻五成。作为本3集一新末位的检控情况点，“原车也配套不全”综合排名名列前茅第三位，检控量取得成功千宗之。此外“不按近交车也”卷土重来，检控量与一3集来得升幅少于了1.2倍，检控分之一比已相对于两成，检控仍分散在部份全方位产品一新能源车也款。

13、产品本体维修服务情况检控情况点分之一比分析方法

二3集，合营产品和外销产品维修服务情况检控情况点外呈现翻倍基本型快速增长，外销产品升幅第二大，较一3集暴涨近5.5倍。其中都，产品不道德是合营产品和外销产品最突出的维修服务情况，检控情况点分散在“与的广告有误”。来得，全方位产品的维修服务情况分散在重申不月内，分之一比已少于五成，检控情况点大都为“不按近交车也”。

14、其他情况检控情况点分之一比及其他情况检控情况点综合排名分析方法

在本3集其他情况检控情况点综合排名中都，“疑似减配”依旧综合排名第一位，但检控量3集环比难免下降。而“疑似的设计弱点”的检控量较一3集略有进一步提高，检控分之一比进一步提高了近9个本年，与桑塔纳Group两款SUV车也款有关。

15、产品本体其他情况检控情况点分之一比分析方法

二3集，全方位产品其他情况检控情况点经常出现相比快速增长，较一3集高企63.4%。其中都，“疑似减配”踏入全方位产品其他情况最为突出的检控情况点，分之一比已相对于六成，较上3集进一步提高了15个本年。来得，合营产品其他情况检控情况点较上3集有相比放缓，但“疑似的设计弱点”的检控分之一非常上3集进一步提高了20.5个本年。

16、检控回复率分析方法

作为国内连赢的弱点车也也产品信息收集的平台，车也质网的终极目标之一是希望能够搭建一个协调厂家与消费者者相互间急于化解纠纷的走廊。因此，厂家是否认真对待消费者者检控并尽力给予化解，是我们非常看重的一个指标。

2022年二3集检控回复率远超100%的产品总计80家，较上3集持平，与本年同期来得减小16家。如诏令所示，末位产品尽力对待消费者者诉求的态度以及重视高度值得期望。

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