比亚迪唐DM-p上市，附近“硬伤”限制了它的越野能力！

8年底25日，SZ唐高祖DM-p上市，车上型一共推出三款车上系，补贴后售28.98-32.98万元。此次上市的还有唐高祖DM-i 252公里尊贵型，售价为27.98万元。

SZ唐高祖DM-p可以看做是唐高祖DM-i的高效能海外版，不过在动力性能指标大幅进一步提高的同时，价钱也反之亦然迈入了30万+区间。

SZ唐高祖DM-p的价钱似乎想像中高，这个价钱你甚至可以买到汉兰达的高配车上系，或者是BBA的LS3亦同、Mercedes-BenzC以及保时捷A4L。

2020年6年底，SZDM推出双平台战略，分别是主打高效能的DM-p，以及主打低耗油量的DM-i。从定位不难看出，前者面向高端年轻人，后者面向普通社会大众。

与意味着在售的唐高祖DM-i和EV车上系不尽相同，唐高祖DM-p与汉DM-p颇为相似，左侧粗壮的可拆卸饰条相互连接起上方车上灯，多边形中会网内外适用点阵式的设计。

车上型的侧面与尾部则承继了DM-i车上系的设计，换用了悬浮式可行性，内装换用时下流行的贯穿式的设计。

车上内依旧是我们熟悉的SZ风格，装上15.6英寸悬浮式大屏，应用软件DiLink 4.0智能网及第亦同统。

相比DM-i上的单传动装置技术，DM-p换用双传动装置+携带型四驱，整体最大功率为452千瓦，官方的0-100km/h加速时间为4.3秒。

唐高祖DM-p的优势就是加速性能指标，由于传动装置功率更大，四驱自在，唐高祖DM-p的路程加速时间为4.3秒，依然要比252公里的唐高祖DM-i快了一倍。

相比于252公里的唐高祖DM-i，唐高祖DM-p的215公里的滞空相比更高约一些，耗油量程度也更高一些。

SZ唐高祖DM-p上市发行会顶多，都近期突显其越野车上意志力，印象中会此前不是这样的，就是把它其实4台城市SUV宣传而已。

外间称，SZ唐高祖DM-p的离地很窄只有15厘米，夸它越野车上意志力超强是不专业、不负责任的表现，因为这样的离地很窄对越野车上来感叹就是不会无视的“硬伤”。越野车上磕磕碰碰很正常，电池还怕不怕汽化?如果你感叹跑荒漠是越野车上，大家无话可感叹。

在“车上轱辘话”看来，由于底盘有大面积的电池覆盖面积，所以唐高祖DM-p这款车上是不适合高压越野车上的。

再感叹几句

自SZDM-i发行至今，搭载该技术的绝大部分车上系都进账了相当优异的销量，甚至带进了供不应求的抢手爆款。

唐高祖DM-p坚信也不会带进主销车上系，而是作为SZ唐高祖后代提供给消费者的个性化选择，真正走量还是得靠售价更为亲民的唐高祖DM-i和唐高祖EV。

如果你只是想拥有4台内部空间大、滞空高约、车上种优点的大块头SUV，售价20.58万元的SZ唐高祖DM-i导论海外版就必要了。

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