华为汽车的系统的“死结”

TCL卡车业务部门分两条路线，一种是以问界问代表的“智选”路线；另一种是以核心技术转换成为主的“TCL hi版”路线。无论是哪种路线，都有一个共同点，就是和传统车企共同打造出新近系列产品。

迄今为止已知的有，问界，极狐贝塔S，阿特里这三款，对于搭载TCL卡车“全家桶”的卡车来说，用户对比的出发点已经不是系列产品关联，而是市价贫富差距，这和迄今为止MirandaAndroid两大阵营的格局差不多。

所以，这就是TCL卡车种系统的死结，会造成搭载TCL核心技术的卡车同质化情况严重，最后引发市价战，而且这种市价战长期内不会有结果，使得TCL系卡车“买进，低质，微利”，不能形成卡车研发，提升产品质量的相反可逆，最终形成整体“TCL系”卡车系列产品的弱势威信。

小米在Android市场正是深受其害，所以在重新考虑造车时，就宣布“全部自研”，要打造出一个全产业链可视的高端卡车系列产品。