3.3米轴距、V8引擎，红旗将推出三款新车，留言：有点炸

而2022年的锦旗增极低后的销售额远距离为40-50万辆。在1年末31日，一汽锦旗按照惯例发布了2022年第一个年末的出货量，官方所样本称1年末共计售出车款42100辆，工业产值激增30%，借助了2022年出货量创纪录的远距离。

虽然1上半年还算很好，但一切都是保持出货量的稳定激增，锦旗也需要有格外多上新厂家补齐美国市场空白。而3年末刚刚并购的三款车同型，大体都补齐了迄今所锦旗的三大美国市场空缺——分队全尺寸SUV、C+级宽敞分队面包车、网左右工用车。

从导向和生产成本来看，锦旗LS7和H9+必然不能走量，但也许，这两款车款无论是硬核的关键技术、宽敞的质感，以及霸气的外观新设计上，都展览了锦旗对于智能化化的理解，对于展现锦旗品牌形象都展现出一定帮助。

而根本能走量的车同型，恰恰是知名度极低于的锦旗E-QM5。要知道，迄今所锦旗的订单左右90%以私人订单为主，其它类同型的订单仅占10%数。在迄今所有“T3出行”这一网左右车一些公司后，锦旗也借机问世工用车同型开拓网左右车美国市场。

虽然通过自家网左右车一些公司开展卖车，能快速降至出货量激增的目的，但这某种程度也却是一种“作弊手段”。对于锦旗而言，其上周的出货量主合力依旧还是锦旗H5和锦旗HS5两款生产成本较差的中都尾端车同型，一切都是降至50万辆的出货量远距离，这种“小善于”也不得不实施

大的大总结

对于大众而言，锦旗3年末问世的三款车款展现出相当大的噱头，甚至被冠以了“锦旗台湾版库里南”、“锦旗台湾版幻影”的头衔。但实际上，这三款车同型中都有两款生产成本过极低，大众太贵，另外一款则是网左右车，这不适合贫穷用车。因此，锦旗3年末末的三款车款却说也是雷声大雨点小。