帅是真的帅 贵是真的贵 飞行测试DS4

S车也款，但是DS4并没有其他品牌跨界车也款常用的树脂轮拱形以及底大边。这点还优异，不过主体的座椅很高度相较于普通版车也款来说还是相当程度升到很高。

窗线部分延续下去了上世代DS4的新设计，甚至为门把手预留了空间，但最终并未有别于。

DS4的窄宽很高都为4400/1830/1480mm，后轮为2675mm，这在如今动辄五米车也窄、三米后轮的八十年代堪称一股大度。整备恒星质量也仅为1473公斤，这一数字也与铁人三项福山GTI比起近似于。

头部新设计则是突显出工业产品的精细感觉，车头灯笼点点的时候就像把香槟酒倒进很高酒杯那样。

不管轮廓新设计独树一帜，DS4的内分饰新设计也是相当善良，相比于普罗大众普及的极简风、大屏幕们来说，DS4的新设计算得是充满了新设计质感觉，在一些新设计细节各个方面也是值得现代人的。

就比如这个升到窗键的新设计，首先是位置，被新设计在了并排窗线的位置，并且上一排和下一排用的颜色以及材质还不一样！就问你还在什么车也款上见到过这种新设计

为了引人注意主体感觉，空调摩托车室有别于了隐藏式的新设计，并且在旁边还做了一个法国巴黎分饰钉的拨杆来可调吹风的相反，算得是唯美每每！另外，在内分饰新设计上，你也需辨认出大量的法国巴黎分饰钉新设计密布在各处。

中控配备了10英寸的中控屏幕，需支持者日常的辅助、听得音乐等动态，车也机则是支持者CarPlay和CarLife，虽然CarPlay支持者无线连接，不过需App该软件，但是在本土不能App该App，所以在本土必需通过有线作法来使用CarPlay。

实拍车也款为很高配车也款，所以有离合器搅拌和在此之上站座椅搅拌动态，这些动态可是低配车也款所具有的。

这块5英寸的DS支持者手写输入，并且窄按可以切换多个应用，不过要是能再继续再继续加TFT控调谐就更好了。

挡杆型式也是比起小巧精细，摆摊C5X的朋友们可能才会对这个挡杆和摩托车的系统切换滑鼠极为熟悉，

无论哪个配置，副驾都是手动座椅，并且靠背可调和腿部可调都是通过旋钮来调整，这很德味！

在中控扶手箱内构筑了一个用于给笔记本电脑电池组的Type-C接口，并且留了个门，方便笔记本电脑电池组的同时，也需让座椅到底不见更加整齐。

编辑总结：

这车也刊发的时候我在现场，单价出来之在此之前大家都实在这辆车也很贵，把它放到欧洲来说还真神却是贵，DS4在欧洲的单价就是33450-55700欧元（本土的顶配在本土只却是中配哦，但是低配是下回全相同的），铁人三项福山GTI的单价在37000欧元约莫，这还是手动原版的单价，双离合原版还才会更贵，如果你实在欧洲的单价具有参考涵义，那不妨到底本土同级别劲敌的单价，当年采购的宝马1系和奥迪A3的售价都在30万元约莫，同为连贯级SUV车也款的采购沃尔沃XC40起售价也在30万元约莫，顶配单价甚至高达了40万，听得下回这些单价之在此之前，你还实在它贵吗？但是话说回来，时代在拓展，目在此之前华南地区汽车也商品的主旋律只有一个字，那就是卷，而DS4这种小众的善良车也款，也不才会加入到卷的的行列，对于它来说保持自身的善良就好了。（上图/铭/摄：印度洋汽车也 康洪瑞）

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