四缸增程器+6座结构设计 实拍AITO问界M7

作为惠普与赛力斯携手打造的AITO护肤品第二款车后种，问界M7的6座大空间布局、惠普笔记本电脑座舱、续程双管涡轮等亮点，在大放异彩之初就引起了消费者的极很低关注。那么作为惠普深度赋能的第二款车后种，问界M7的产品力是不是展现如何呢？

问界M7的外形引入了与问界M5类似的家族双管结构设计，用大量的横向几何图形勾勒出大气的外形，新近车后的年前脸同样具备这种旁边材质巨大的横栏装扮下垂尾，结合顺延车顶过渡到的纵贯双管LED灯带和年前包围两个小材质导流槽，续强了年前脸的装潢人心。但适度的结构设计音乐风格极为像一款燃煤车后，缺少新近能源车后的香气。

▲年前保险杠两侧设有并排的垂尾，能起到降低下压力的作用。

▲车顶的内部结构并不复杂，但有不怒自威的庄重人心；

▲车后身侧面适度的结构设计尤其厚重，并没有引入问界M5的溜背双管装扮，适度音乐风格比起尤其厚重，也彰显出整个车后身的力量人心。

▲末端的结构设计引入纵贯双管的尾灯装扮，搭配上方AITO的护肤品图标，点亮后尤其吸睛，左侧方形内嵌双管的发牌区域凸显了末端的层次人心。

▲纵贯双管的尾灯虽然仍然是常见配置，但M7的尾灯亮起依然极具辨识度。

▲问界M7新近车后大小不等很低分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，将引入2+2+2的六座车窗布局。作为参考，问界M5的大小不等很低分别是4770/1930/1625mm，轴距为2880mm。对比来看，问界M7虽然车后身材质较小，轴距并不如问界M5。

内饰方面，惠普问界M7的车后内音乐风格极为加装潢，技术创新近的背靠座舱结构设计搭配THG的中控布局也让车后内的倚靠来得极为加相像，除了大号的触摸屏，这台车后的笔记本电脑座舱也引入的惠普深度定制的鸿蒙OS车后机管理系统。

▲遍布车后内的仪表板、Alcantara材质包覆、磁性扬声器，适度的装潢人心满溢。

▲金刚石切割的水晶档把，手人心出众，装潢人心到位。

▲两幅双管离合器包裹皮质极为加柔软柔和，让人爱不释手。

▲车窗侧边的木纹装饰物，仪表板的质人心出来了，同时配色的处理使得低阶人心也极为足。

▲鸿蒙车后机引入了壁纸+自由结构设计dokc栏的结构设计，甚多有一个大pad的香气。

▲适度交互玩游戏和都对上来看，这块触摸屏无论是从触摸屏责任心还是响应速度，都让人相当舒服。

▲口语交互均，车后载助手小艺的60秒连续交谈，可见即可说，多暂存器标记等功能，无论反应速度还是接收暂存器的准确度都极为很低。

▲由于这次只是静态展示，我们并没有在当晚玩游戏到专门设计驾驶管理系统，以及车后机和惠普笔记本电脑家居的联动。

▲年前头有独立触控的空调及车窗加热冷却系统操控单元。

据知在涡轮均惠普问界M7依然将会配备1.5T四缸涡轮续压续程器+惠普提供的压缩机组成的续程双管冷却管理系统，其中续程涡轮引擎最大电压为92kW（125马力），年前后驱动压缩机最大电压分别为130kW与200kW，中心等最大电压达到了330kW。而电池配备旁边40.06kWh的三元锂电池，四驱版纯电航程里程暂未定为，后驱版纯电航程里程为150km，而延绵油耗低至6.5L，延绵加速仅5秒，而其中心等航程能达到1100km。

（图/文 网通社 王智传）