中通快递2021净利近50亿跃进顺丰，单票价格下降7分钱

通并未在亚洲地区6个各地区及非洲5个各地区结构设计了之外租车其业务，将推广发掘具备潜力的南亚、之中东等市场。为依赖于零售商多元化仍须供给，之中通先后推出标快及“快弟”厂商，实质性对仍须厂商进行分层。

2021年，租车民营企业在内侧的结构设计也实质性更快。据净资产披露的接收者，之中通租车在全国有超3万个服务项目超市，商业伙伴网络换手百余人低于5%。作为“更易接触零售商的战略要地”，之中通租车组织起来的内侧驿数使用量逾7万余个，在“通逾系”之中前三名第一。2021年尾之中，之中通构筑的“之后一公里”社区服务项目国际品牌“兔芳租车超市”升级为兔芳与世隔绝+，加入商业活动及与世隔绝服务项目控制能力，向多元的社区服务项目延展。

“我们以多种方式支持网络商业伙伴，帮助其尽早投资、加速结构设计内侧驿”，之中通租车各个方面表示，“规划设计内侧驿的战略要地，在于在中空使用量锐减时实现最低的内侧开销，提供‘租车+’的新商机并持续保持业绩控制能力，持续保持及大大提更高网络稳定性。”

之中通租车集团董事长兼首席执行官赖梅松认为，“租车产业将暂时集之中建构和优化，强者愈强的竞争对手格局才会趋于稳定，生产成本和质效的平衡才会持续优化，规模畸变的优势或许日益具体表现。之中通才会更快从‘更高数使用量’向‘更高质使用量’的转变，持续专心集团能源配备和效用最大限度，更加注重控制能力规划设计、超市稳健和各单位权益保障，合理技术的转型数智化集成管理工具，稳步推广各生态平衡板块其业务转型，大计在将来的5年里，构筑出立体化物流服务项目控制能力的城壕，从领先优势趋向‘压倒性’和‘生态平衡优势’。”

基于当前市场前提条件和条线路情况，之中通租车预报2022年的累计中空使用量将在263.0-276.4亿件的区间，对应营业收入快速增长18%-24%。

采写：南都名记者 傅晓羚

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