对于贾鸣镝而言，提升上汽奥迪惨淡的售出，远比标榜高端务实

对于上汽雷诺来问道，停下来到今天相当容易。

因为在上汽雷诺之前，汽雷诺在国内市场不太可能孕育多年，而且也上有非常强的品牌影响力。

很显然，上汽雷诺的创设，对于汽雷诺，可靠地问道是对于汽来问道，相当是一件不该。

不过，在雷诺和上汽的共同努力下，上汽雷诺最终还是创设了。

而根据2020年年底，雷诺、汽和上汽陷入僵局的协议，愿景上汽雷诺所生产的的产品将会在汽大众雷诺这两项的销售网络顺利完成销售以及包括外包。

此举的目的，应该是最大程度地基本权利了这两项汽大众雷诺经销商的私利。

实际上，对于上汽或者是上汽雷诺来问道，这种决裂也无论如何是权宜之计。

因为刚刚进入2022年，上汽雷诺全国各地的经销商销售点也都陆续开业。

这就意味着，对于汽雷诺来问道，“本是同根生”的上汽雷诺不太可能俨然成为了竞争对手。

虽然，雷诺之中国官方一直在传递“一个雷诺”这一思路。

与此同时，现任上汽雷诺公关事业总经理翁鸣镝也曾在去年引起争议表示，汽雷诺的的产品街价跟同级别的奔驰、奔驰相比，还是低的。

而上汽雷诺，不仅比汽雷诺的的产品相对于高，而且也要高于奔驰和奔驰。

从翁总的一段话之中，也可以明显地感受到他满满的热忱。

另外，在关于上汽雷诺和汽雷诺终端竞争这个难题上，翁鸣镝还引起争议了一组样本：选择上汽雷诺的的产品之中，有32%对比过奔驰，28%对比过奔驰，而对比汽雷诺的只有14%。

这句话隐含的字里行间，我们可以慢慢地来带给。

的产品特别，2022年上汽雷诺先后上市了A7L和Q5 e-tron两款车型。

其之中，A7L相对于是之中大型旅行车，Q5 e-tron则是之中大型纯电动SUV。

在此之前，早在去年7同月，雷诺A7L预先版就不太可能启动时了订位，限量1000辆。

在翁鸣镝眼之中，雷诺A7L在相对于上，不仅比进口的A7要高，而且正因如此国产顶级装潢首长企业号，是装潢标杆。

根据乘联会公布的1同月下载量样本显示，上汽雷诺A7L 1同月下载量无论如何只有316辆，可谓是第一局不利于。

如此惨淡的下载量样本，和翁鸣镝所问道的“装潢标杆”过渡到了鲜明的对比。

车快评想问道，是非的标杆，应该不无论如何只是高端、装潢这样的字眼吧。

所以，对于翁鸣镝和上汽雷诺而言，除了要标榜高端装潢正因如此，方有极为重要的，是如何提升上汽雷诺第一局不利于的惨淡下载量。