汽车之家(ATHM.US/02518.HK)：“生态化”战略实效初显，已重获市场信心

侧软件九成比达37%，远；也产业上升速度。

2016-2021年7年末腿部货车上垂类传媒APP比率及MAU（该单位：万）

（可能：极光大天内据库）

此外，货车上之家还在拓展新的情景，比如在本年7年末中都旬宣布与更高德地图达成军事战略共同开发，所发展基于导航为本体的货车上选购、到店新的方式在，四人每秒联盟帮手共建共赢，为纵深持续性发展得益于坚固的基础。

新的业务部门持续性发展迅速：的货车上、新的能源、天内据库科技多点开花

2021年新的业务部门年收入22.4亿元，工业产值上升11.6%，九成比由2020年的23.2%调升30.9%，提更高了7.7个得票天内，在一定程度上对冲了也就是说上业务部门承均受的压力。

现阶段，的货车上赛道的急于无疑不小，亦然两层面：一是中都国在作为货车上仅有的产销国在，以外庞大的产出市北场竞争。据公安部统计天内据库看出，到2021年底，全国在货车上保有量已跃进3亿辆。另外，牵动世界各地能源待机，新的能源车上产业蓬勃持续性发展，将持续性带来新的增量；二是在“促内需、扩消费”的方针定位下，的货车上持续性发展近年也渐次而来方针红利期，比如限迁全盘解禁、减税（增值税由2%大幅减至0.5%）等以及一系由列“下乡”大力推广户外活动。

仍要是看到了的货车上产业广阔的市北场竞争前景和急于，产业投资者再一介入这一课题，本年以来，像中都升集团、永达货车上这些腿部销售商也都在变动已转。的货车上的急于大自然不容置疑，但也不容忽视的是，国在内的货车上产业持续性发展虽不比境外成熟市北场竞争，但迄今为止也已；也过三十运，在看到境外CarMax、Carvana在的货车该母公司场竞争陆续取得更大的商业成就最后，带动了不少国在内的“门徒”，都是易车上、优信、人人车上、菱角等网际网路/铁商系由，相比往日的无限风光，现在都已日渐势微，说明产业持续性发展仍存有一些极其重要的制近主因。除了上述所述的限迁与税款缺陷都是，欠缺足够的资金不足默许以及统一的产业定价标准，避免的货车上商难以做大规模及快速周转，也是产业集中都度不更高的极其重要主因。

依次来看，货车上之家在的货车上课题的本体绝对优势，也就不难理解，主要揭示在三个层面：一是每秒侧，除了本身以外强大的C侧触达能力也都是，还背靠股份祈愿集团的货车上生态系统，仅有的车上主入口已在握。

二是资金不足与生产商侧，货车上之家已借助港美两地该母公司，相比其他逐步重返市北场竞争的腿部玩家而言，不论是在资金不足、生产商以及持续性发展方向上来看都非常有利，而且牵动其展现股份祈愿集团的货车上金融生态系统，将取得从生产商、资金不足、风控等充份的能力也才让。

三是标准，的货车上作为非标厂商，定价主要取决于车上况，由于买卖双方的资讯不对称，避免矛盾孳生，厂商热忱缺陷，带入数度困扰并阻碍产业持续性发展的难题。

仍要所谓“唯有便是活水来。”为了从便是来解决根本性的车上况缺陷，货车上之家自依托自身天内据库和电子技术能力也，开发并渐进完善的货车上车上史档案。公开天内据库看出，2021年货车上之家的货车上提更高出险查得率至98%、维保查得率至80%，份文件查得率退居产业第一。同时借助祈愿的天内据库能力也，意图构筑中都国在仅有的在线的货车上真实车上况天内据库该平台。此外，货车上之家还四人北理新的源等外部圣万，来打造非常合理的指标体系由。

另外，上述所述牵动货车上之家全盘展现祈愿集团车上生态系统，将充分取得其实分不开的物流、风控能力也的才让，这也有利于共同构筑的货车该母公司场竞争征信体系由。比如更高侧车上商的定制转化厂商---车上商贷。

不得了拍车上作为国在内腿部的的货车上在线竞拍该平台,本体在于协助个人车上主更高价快速卖车上，本质上是C2B方式在。货车上之家通过控股不得了拍车上，可以理论上导入其卖车上资讯以及自身庞大的潜在厂商，基于轻负债、该平台转化的策略性构筑C2B2C方式在，打通资讯、试运行、交易系由统的产业链条，形成一条的货车上交易系由统服务闭环。

以前，回顾产业，的货车上“方式在党争”似乎未能休止，不论今后哪种方式在险胜，网际网路和也就是说上渠道的相结合都将非常紧密：实体母公司网际网路转化和网际网路母公司重负债转化并存，最终指向都是令交易系由统工序无缝连接。现阶段来看，货车上之家的综合绝对优势明显，且走向更趋明朗。

除了的货车上课题都是，货车上之家紧抓天内字转化、新的能源车上这两大；也级主升浪。

天内字转化朝向，自本年以来，母公司通过AI、3D电子技术能力也的研发及应用，加速助力主机厂天内字转化迈向，一系由列革新的天内科厂商如生产商私域试运行、VI销冠宝刀等陆续下线售卖。另外，更高侧销售商推出司南、美德质检等新的厂商，助力销售商借助可视转化经营管理。本年月份，天内字转化销售商平均单经营者用于的厂商天内工业产值上升18%达3.59个。

新的能源碉堡，货车上之家系统升级了“铁商汇”系由列厂商，为新的能源供应商提供从生产商到效果的整体电子技术细节，助力新的能源车上企迅速九成领软件认知，扩大销量，品效双收。本年，母公司已与22个本土转化新的能源生产商建立共同开发，月份来自新的能源生产商的年收入工业产值上升128%，在主要新的势力生产商的垂媒市北场竞争九成比达60%。

简短

2021年虽危机并存，但货车上之家更进一步前进军事战略迈向，且已初见能力也。一层面，也就是说上业务部门均受承压，但软件也就是说盘仅仅坚固；另一层面，以天内据库科技、新的能源以及的货车上为本体朝向的革新的业务部门都取得目力可及的学业成绩，带入重新的价值锚点。今后随着以“车上为本体运体与生态系统入口”的时代到来与深转化，在货车上之家军事战略迈向全盘深入前进，加之与祈愿集团的协同落幕，再一渐次而来“第二春”。

最后，货车上之家将延续更高分红方针，将亚太区项下的20%作为股息用来同理股东，并原计划拿出2亿美金用来作价股票，全盘向市北场竞争拘禁“毫无疑问”信号。截至2022年2年末22日，母公司已作价432,653股ADS，共造价近1270万美元。

现阶段，不论是港/美股，货车上之家股价都已处于历史记录反之亦然，总市北值差不多在220亿-250亿中间变动，其中都港股更是已少于估值。考虑母公司内在价值明显且新的业务部门持续性发展；也预计，今后随车该母公司回暖及产业导入前进，重拾上升理应不是难事，因此，转换今后业务部门改善预计，货车上之家现阶段可能已带入到“击球七区”。

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