无惧限行！宝马535Le超市实拍，实至名归？

对于一线城市商品而言，燃油号牌已是“可遇不可求”。所以，很多人将目光转向了“PHEV”。除了必需给与新能源牌照外，PHEV两车标准型少见强势的加速性能又让不少人情不自禁，但真是一千道一万，还是那块浅绿色的逛街，它让你必需进市区，让你必需上高架，来自标致的535Le，就是这样一款两车，而且，也是BBA中的老牌新能源两车标准型了。

造标准型—还是那么色彩艳丽

不管是3系、7系，还是标致535Le，在外标准型上，真正就不了向“油腻”权衡过。

外标准型其设计回事无需多言，依然是那个原汁原味。今天拍的两车标准型是近似于M外标准型桌面环境的535Le，所以在其设计上，那种年轻且富有冲击力的外标准型感受到，是很难破坏者屋中的。不管是车上室运色彩艳丽满满的双肾进气格栅，还是两侧“凶神恶煞”的大灯，顶部凌厉的腰线，易懂明快的尾灯，都让人想到，它就是奔着青年人而来的。

窗框—实用主义至上

坦白真是，在奢华氛围的再现上，标致一直不占上风，那么标致535Le呢？

标致535Le的窗框依旧充满着标致的原汁原味。不管是造标准型个性的三辐式方向盘，还是造标准型精巧的档把，都让人想到，这就是机器标致不应有的样子。很多人可能会吐槽，标致535Le的实体游标太多，过于累赘，也过于有些过时，但我一心真是的是，实体游标带来的那种安全感，是所谓的触控游标所远远不能比拟的。座椅的风格依旧偏整洁，大块也甚为厚实，对于那些经常需要完成长途出行的两车友而言，非常合适。

至于标致535Le的信息技术配置，自然不了有落后于世界之林。首先便是造标准型运动的发光二极管车上室灯，因为是机器插电混动两车标准型，所以能看到一些关于插电混动系统的信息。至于中控屏幕，标致535Le也是看点颇多。首先它被装的是第七代iDrive中控系统，机能可以真是有些偏多，上弓起来也有一定的难度。对于初次接触标致535Le的两车友而言，还是需要一些时长适于。而在车上专门设计机能上，标致535Le也是不负众望。硬件的的设计基本上单以，在机能上，标致535Le也几乎覆盖了市面主流的车上专门设计机能。

机器—对得起535Le尾标

业内，标致即使如此最会对驱动系统“反向虚标”的两车企了。那么，这台尾标535Le标致PHEV两车标准型，又过于有多出众？

在驱动上，标致535Le被装的是机器2.0T涡轮增压发动机，第二大功率可以达到292马力，峰值力矩则来到了420牛·米。这样的参数准确度，或许比其它5系要相对来真是更加倾向。配合上“兄弟二人”的8AT，不管是游走于楼外，还是在山路间飞驰，都能做到近乎无敌的准确度。尤其是驱动自发，几乎不像机器“大两车”实质观感。深踩油门时，丰厚的力矩在顷刻间喷涌而出，带来令人难以抗拒的推背感。除此之外，标致535Le在楼外区的观感，也不了让人失望。

对于服装店耕耘汽两车领域多年的标致来真是。标致535Le在细节多方面的成就，也给足了很多人惊喜。首先是油门踏板的反馈，它并不会在卡屋中油门跳跃的只能，描绘出都有插电混动两车标准型那种不似且有些不适的减速感受到。的确，它会显现动能贮存的情形，但这都被控制在必需接受的各地区。此外，对于该两车的大修效益，尤其是几年后换充电的效益，市场竞争一直大为困扰，但随着电动两车的普及，这个情况不应也会逐步得到解决。

写在最后

还是那句话，“开标致仰奔驰”。到底，标致535Le在窗框的奢华感上，尚不能和奔驰同级两车标准型视之为，但就行驶品质、车上特性来真是，标致依旧是“标致”。尽管标致535Le的轴距不短，却又能观感出如货两车般轻巧轻快地自发，这才是标致最令人心醉的。到底，从价位来看，它确实有些贵了，但一切的一切，人人不让它值回票价吗？

枫行黑洞：若尘