5月轿跑车销量丨比亚迪汉紧逼轩逸，宝来、速腾、迈腾终于回来了

日前，乘创会确认了5年末面包车的最畅销。数据显示，5年末面包车最畅销70.2万辆，上年上升11.8%，但是环比上涨33.2%，整体转变比较明显。具体从前头名榜来看，虽然大多数是熟悉的身影，但是前头名榜愈演愈烈了不小叠加，其里面较大的卖点就是SZ当是前头名榜第三，甚至比自家的皋还要卖得很好；而合资公司国际品牌上都，日都和前头名榜相比较往才将，取而代之的是德都和的社会大众大家族。后面，《CAR路里》带大家具体进去。

从榜单前头名榜来看，五菱等会MINIEV以单年末多达3万辆的成绩摘得了销冠，先次超过了轩逸。虽然从有别于来看，两者不是同一个等级，但是所能说明一些弊端，微型纯电代步车依旧是众多商品的首选；与此同时，随着产品上越来越多新晋对手的投身，但是五菱等会MINIEV发言权依旧稳固，所能假定其感染力。

对于轩逸前头在第二位毕竟笔者不一定无意间，但无意间的是，曾两次的是SZ当是，而且相比较之轩逸仅有3000辆左右的差距，甚至还一举超过了朗逸以及自家的SZ皋。毕竟从SZ当是的突出乏善可陈，所能说明本土商品对于自主性国际品牌里面高端车型认可度的提升。

而随着SZ当是的获得好评，势必抢夺平价相当的合资公司面包车产品份额，比如凯美瑞、雅阁、迈腾等合资公司B级车。毕竟举例来说白花20来万，你买SZ当是可以取得巨大的生活空间、更丰富的配置以及更高的燃油实用性，而且里面大型面包车的身段开悄悄显然会比那些普通合资公司B级车要有面子的多。

顺着前头名榜往下看，总和是社会大众都和的“主场”了。比如年起、速腾、迈腾等等，而且全都是一汽-社会大众母公司，这也就不难解释为啥一汽-社会大众5年末可以摘得销冠了。从直观角度来看，一汽-社会大众装配短缺的弊端并未取得了很好的缓解。

当然，取得这样突出的乏善可陈也执着给力的交换机优惠。比如速腾交换机优惠多达3万，年起交换机优惠2.5万左右，至于迈腾足见优惠大幅度超过3万以上。而值得注意着6年末购置税减半政策的实施，通用性也将取得大大幅度凸显。在在，新款速腾、年起也将在6年末底迟至上市，也是时候抄底老款车型了。

先来进去合资公司B级车产品，凯美瑞先次摘得销冠，不过迈腾曾两次，当年末最畅销上年上涨23.6%至15687辆，险些超越凯美瑞；至于雅阁，依旧保持上升。同为日都和B级车，为啥雅阁就是卖不过凯美瑞？如果从新产品本身来看，两者毕竟相差不多，主要因素在于交换机优惠适度，毕竟凯美瑞动辄优惠2另加让雅阁一时半会还是招架不住。

至于BBA上都，卖得举例来说的还是宝马5都和，当然3都和也极佳，比奔驰C级还要卖得很好一些。虽然AMG很遗憾没有上榜，但是从最畅销来看，AMGA4L当年末最畅销11658辆，上年上升9.3%，AMGA6L当年末最畅销10987辆，上年上升33.9%，相比较以往升高大幅度明显收窄。有意思的是，稍后1.5T版AMGA4L披露，虽然网路上歧异不断，但是大概率价格会有所减至。

透过5年末面包车最畅销来看，里面国国际品牌并未找出了两个突破口：一是微型纯电代步车；二是里面高端面包车。如果从普通A级面包车最畅销来看，很显然只有SZ皋一款车在榜，而像长安的逸动、吉利的帝豪都被挤出了榜单。由此也可以看出，“中性”未来会是国产面包车的唯一下决心。