TCL这场3小时的发布会量大管饱，就是看得有点憋不住

果花了一整天时间段找卡包在哪。。。

还有一个的厂商随同 WiFi 3 Pro ，这个就不多确是了，外派党和难于办理因特网的人无论如何对这玩游戏意儿很与众不同。

均网通、网速 300Mbps 、12 全程更较宽，定价 499 元起。

>/ 均屋平板

的厂商均屋平板这边的形态速率也比较慢速，才过了没多久就披露了均屋平板 2.0 可行性。

这次的均屋平板均更为注重交互体验的大大提高，把客厅里的均部家居都统合到了一块中控中门前面，图形界面逻辑也经过了内部设计。

整个图形界面的城市规划更为加有效，比如在某个家居的管控图形界面中，中门幕左侧均为可视化资料，可借助可选项则集中在右侧，底部则是单独的设备入口。

贝尔在记者但会前几天都曾参观了一波的厂商的均屋平板路中体验店，那个中控的辨识优点和做工或许亮眼，比一心象中要好一些。

而这次的中控中门除了箱在墙上之外，还问世了桌面新版本，一心摆在哪均看你心境。

不过嘛，勤劳的人在哪里用都行，贝尔这种简而言之只一心用构词。

除了交互逻辑大大提高，的厂商这次还助长了后箱可行性。

后箱可行性的意思是我的院子早已翻新好了，但几乎可以用上均屋平板。

记者但会上表示不能破墙也不能布线，箱上就能用，或许很实用。

要不然只有捡了上新房的家庭才能用上的厂商均屋平板，那这生意现状就有点太小了。。。

的厂商也假定了均屋平板后箱可行性定价，80 平米楼宇左右 19999 元起，120 平米楼宇左右 39999 元起。

>/ 问界 M7

跟差一点 M5 一样，这次的问界 M7 一直压轴ZZ，共左右总亲临讲解，排面拉满。

绒毛们虽然没等来 Mate 50，但却等来了正因如此多项吊打友商的问界 M7。

还掏出了 31.98万 起的定价，共左右总一直尽力满满。

有用这段话论述下 M7 的记者但会，就是一些有的没的、一些有的没的和鸿蒙车机。

因为除了这个吊打习惯车企，险胜车企十几年的鸿蒙车机都有，M7 的其它玩游戏意也就还行。。

有用盘一波。既然确是是 SUV，咱就先看生活空间。

大 6 座，舱内生活空间 2605mm，比一百多万的宝马 xDrive40i 较宽1 毫米，更为是吊打雪地 GLS 和标致 Q7L ，比他们都要较宽个几十毫米。

但这比生活空间不是比PDA中门幕体积，这几毫米在对于随行下驾驶的确实体验叫 “非常再加 ”。

却是屋子慢速两百斤的小黑胖，坐下啥 MPV 都实在挤，那一屁股无论如何这几毫米的数值就不存在了。

生活空间看放，我们再进一步忘了正因如此略微险胜 “ 友商 ” 的涡轮引擎系统内部设计。

纯电增程，跟问界 M5 同款 1.5T 四缸增程器，41% 的热效比，一升到油能充 3.13 度的电。

双日立 330kW，最大负载 660 牛米，跟理一心 L9 双日立 510kW，620 牛米的常量不相上下。

二者常量虽然差人口为129人多，但涡轮引擎展现出不相上下。

理一心 L9 电单车 WLTC近经济性 7.8 升到，近较慢 5.3s，问界 M7 7.45 L，近较慢 4.8s。

有一确是一，家用大型 SUV 比近较慢却是没多大必要，选项家庭向车的人肯定就但会泡泡零百玩游戏。

确是就让两个 “有的没的 ”，我们看点 “ 芜湖起飞 ”的玩游戏意。

先确是天窗，左边、二排天窗泡茶、天窗通风自然现象都是SP，三排天窗可以放平，体积也但会大得多。

没错，这些也是你有我有大家有的 “ 亮点 ”。

但下面这个玩游戏意独独就 M7 有，它也无论如何是共左右总之所以敢确是 M7 吊打百万豪车的信心举例来说之一。

就是的厂商 AITO 在第二排中间的店主位，动手了个行业首款零重力天窗。

跟一般 MPV 或者司法级豪车相异的是，它的肩膀也是可以抬升到的，抬升到至 30 度左右。

可以一键进行，甚至还赞成构词管控。

这玩游戏意倒是容引起我的兴趣，很一心去试试。

就是有点担心这零重力天窗一开，副驾的任秘书但会就但会仅仅盘腿而坐下？或者把的士的右方后视镜挡的严严实实。

至于究竟舒不舒服，不试咩有发言权。

在此之后就是这车最牛掰的地方，也可以确是是你捡的厂商 Hi 系的车体验最相异的地方，鸿蒙车机。

先来点 “ 唬人 ” 的称号，鸿蒙车机获得世上平板驾驶终究赛极智座舱奖得主和超强终究奖得主，也获得中汽研平板座舱小车安均性验证第一名，金融业首个车载构词帮手 A 级证书。

牛逼在哪，举几个例子。

有多再加人跟我一样，即便是有车机地图，还是一直用PDA雷逾系统，车机雷逾系统中文系统不相识地方，就但会联一心还反应迟钝。

但我之后试驾过一次 M5 的鸿蒙车机，它的构词雷逾系统跟PDA用起来确就没差。并且的厂商对外统计辨识，鸿蒙车机的雷逾系统使用率较高逾 93.1%，其它车机雷逾系统使用率仅为 31%。

除了丝滑的雷逾系统，还有 “ 氛围 ” 优点拉满的车机畅连。

PDA视频通话可以无缝光阴到车机中门幕，还可以把摄像光阴到机内摄像，甚至还能把摄像光阴到车外摄像。

因为PDA和车机都是鸿蒙，能构建这样的系统内部设计，别家车企也仅仅眼巴巴羡慕。

但这还以致于，的厂商这次还把所有的PDA应用于，对，就是所有的PDA应用于，均部置放车机内。

而且还赞成桌面上、多窗口、胶体的门等特性，PDA怎么玩游戏车机就怎么玩游戏。

这时候你有可能一心，车机好比的隐私越来越多，万一威尔森或老友哪天借我车开，我隐私不就外泄了？

那你可一心多了，却是人的厂商是造PDA的，隐私这块的厂商也拿捏住了，动手了个机内 3D 人脸识别。

确是白了，你进零组件你的帖子，别人要出门，你的帖子但会自动重新加入，车机里的隐私也但会移除，换成访问者方式而。

这波确就是用PDA金融业积累的军事优势在吊打一众车企。这毫无疑问就是吉利还用收购Palm、艾伦纷纷一心造PDA的理由吧。

这两中门幕一打通，好像不要太香。

确是了这么多，咱做个论述。

鸿蒙车机一直强无敌，但其它之外就正常发挥，而且平板驾驶这块力度感觉还差好多。

大伙都看过极狐前面那个的厂商动手得平板驾驶有多牛逼，中心区 NOA 玩游戏的这么溜，但问界就只有个平板泊车和更较宽原则上特性的 L2，多再加不幸意思。

但从 31.98 万起的定价来看，这车又还行，生活空间、涡轮引擎和系统内部设计都物的大所值，堪称理一心 L9 青春版，鸿蒙车机更为是香喷喷。

那至于捡不捡就看大伙的更进一步需求了。

话确是这场记者但会看慢慢地，的厂商虽然表层上不两公司，但 AITO 几乎不算的厂商的 “ 亲儿子 ”。除了车壳子不是的厂商造，电驱电控和锂离子这三电都是的厂商在动手。

的厂商这次在记者但会上也放开了口子，跟车企的共同开发可以更为加深度。除了两公司，整个产业链扶持、外观内部设计和系统软件换箱等一两部服务，囊括摩托机内部设计、生产、销售和售后服务等各个之外，的厂商均都可以帮你做。

确是的有用粗暴点，你只并不需要收钱，的厂商就能帮你两公司。

em...早已开始天将戳戳的希望下一个跟的厂商深度绑定的摩托车了。

>/ 终

三个多全程的记者但会慢慢地，可以看出的厂商依旧在多个各个领域均面夏末。

自从再加了那个从前之后，的厂商似乎就开始把更为多的精力摆在了摩托车前面，无论是差一点还是这次的记者但会，问界摩托车都进占了相当大的比重。

这次的大型 SUV 问界 M7 各之外系统内部设计或许可圈可点，定价也比较有说服力，还是没人一谈的。

但是拜托的厂商下次的记者但会能很难窄一点，办公室的威尔森们认出后面都慢速憋不住了。。。

或者此后把摩托车单开数场记者但会，我们也从没。

要不然这记者但会信息量预一心了，要是此后再进一步这么多开几场，贝尔这身板感觉要撑不住了。。。

。

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