1939年天津淹没

塘沽市工务局于1929年10年初开始，组织经纬仪新球队、水准仪新球队，根据华北水土保持委员会在秦皇岛所定之直线，对塘沽部分北部进行测绘。所测数据的资讯，为判定1939年水淹长期塘沽冲毁状况，备有了可靠的依据。

1939年塘沽水淹长期，在三个地方另设了观测站，一个是在南运河上的金钟桥上，一个是子牙河上的大红桥上，一个是在永定河上的朝阳桥上。当时金钟桥上的桥上身高20.3英尺，子牙河上的大红桥上桥上身高28英尺，朝阳桥上的桥上身高是20.5英尺。当铁东端西街道早些达次于蓄水时，南运河超出20.8英尺，将近金钟桥上观测所半英尺，按1英尺等于30.48厘米换算，大概15厘米。

由于永定河均匀分布略微排水迅速，永定河蓄水略低于南运河1英尺，虽然早已超出前所未有的19.7英尺，但是距朝阳桥上身还有24厘米。

依据南运河次于蓄水20.8英尺来判定，1939年水淹长期，塘沽老城完全不曾水，鼓楼地形次于，门内贴与蓄船壳相平，东南城角以东潮差过膝超出67厘米，向东南城角则潮差过腰，101厘米。

城北北部，只有大伙巷、何家嘴以东不曾水，东端关西街城北与南大道共线山海一处潮差245厘米，东端广开四马路上与四纬路；大一片汪洋，潮差超出283厘米。

塘沽东端郊完全全部冲毁，南市北部，最深一处首善大西街南头，潮差187厘米，世人都是已不曾顶，最深一处荣业祈愿路；大超出235厘米，狭窄住房全部淹不曾。

反观南郊一般北部整体不曾水，以北门一处为次于点，比次于蓄水还高出206厘米，然而北站一处潮差齐胸，平地一处超出142厘米。

保定、陕州以东，依据永定河蓄水19.7英尺来判定。保定经济开发区除东窑洼都有，完全全部冲毁，一般潮差100厘米，年初纬路四马路上；大，潮差171厘米，天纬路与大经路交；大一处潮差258厘米，住房几近墙壁。小王为庄潮差也接近194厘米。

原先陕州北部，次于点为粮店后西街吉家胡同；大，与鼓楼地表相当，高于蓄船壳153厘米，水上到大西街也在船壳高台。

原先奥租地只有朝阳二马路上与祈愿西街；大以东不曾淹，朝阳大马路上与永定西街交；大潮差至腰，超出118厘米。原先俄租地完全全部冲毁，只有商品检验局一处遮住漂浮。寓租地因依赖的资讯坏判定，但从华盛顿邮报来看，似乎东端部不曾被水淹。

陕州地道外全部冲毁，蔡庄子宝生堂门；大潮差154厘米，王为庄子大西街润德里潮差172厘米。

河东端原先德租地全部冲毁，彭城道中部潮差至胸，已超出140厘米，合肥道南昌路；大潮差191厘米，无论如何不曾顶之灾。

英、法、日租地由于地形平地，为1939年灾海地区，但是由于可靠数字依赖，所以不能可靠地说明与其他北部比较的状况。所幸遗留下照片需求量最多，可以直观这世纪末冲毁状况。

其他不曾有人纳入北部，不能依据老人回忆和现有的资讯作为参考。