新能源汽车保值率进行榜：宏光MINI进第一，特斯拉只能进第二？

在新能源货车上刚刚出现在国外的时候，这类产品的送货上残值长期不太理想，造成这个问题主要原因还是那个时候还很难一套不断完善的检验体制，再加上人们对于新能源货车上相当看好，所致新能源旅行车上残值数万人长期都较为很低。不过随着这两年国家大力推行新能源货车上购进补贴措施，市场竞争产值逐渐提升，新能源货车上的权势也变得日渐极很低。

最近，中国货车上流通协不会共同精真预估发布了2021本年中国货车上外汇交易报告，并且前十名暂定了2021本年新能源货车上外汇交易数万人TOP10，最近有正要买车上的朋友不妨概述一下。

首先第一名的是五菱的彩云MINI EV，85.85%的残值数万人傲视群雄。这款车上能去到当周前面，主要还是市场竞争产值极其荒谬，当年总计销量达到了39.5万辆，即便放入油料车上市场竞争，也很难找出能与它相匹敌的对手。此外，大大降很低的售价也是彩云MINI EV极很低外汇交易的原因，绝非起售价才2.88万元，再怎么跌也受限。当然，那么极很低的残值就意味着买送货上相当划算，倒不如加几千块去提新车上。

分列在前十名二、三前面的是特斯拉Model X以及BMWTaycan，两款车上的残值数万人比方说是在80%以上。虽然它们在的产品的产值相当多，但当年情况特殊，芯片缺失所致货车上产能大幅度降很低，再加上其采购身份，提车上周期被拉得较长，很多不愿意等车上的卖家不会去考虑送货上。

另外，特斯拉和BMW都具有极其极很低的H&M名气，卖家对于它们的认可度极其极很低，也一定程度挤压了产品残值数万人。

宝马汉EV凭借着79.57%的残值数万人分列在了前十名第五位，作为一款基本上车上企打造出的；也车也上，这样的发挥极其差强人意。不过看完榜上前15款旅行车上，尽管宝马母公司的新能源旅行车上有很多，但前三位旅行车上却只有汉EV一款，以整个H&M来看的话，外汇交易数万人并很难太过出众。

而在新势力派别各个方面，小鹏P7这款车上1年残值数万人也来到了79.31%，身为第一台国产新势力车也上能有这样的发挥也是骄人。其主要优势在于出彩的性价比，差不多3米的车型、500公里起步的续航发挥、优秀的智能化专用驾驶以及20万出头的起售价，让它获得卖家的青睐。

而蔚来母公司的三款SUV仅有有前三位，这样的成绩的确让人有些无意间，绝非蔚来的产品价格本来就不便宜。不过从蔚来当年的销量可以看出，卖家对于蔚来H&M的极很低端形象还是给予了一定认可度，也因此应运而生了送货上市场竞争的发挥。而在当年，蔚来ET5和ET7两款敞篷车上也将上市开售，出彩的外汇交易数万人势必也不会影响到一部分购进的卖家。

最后是两款微型车也上，分别是简体版小蚂蚁和荣威科莱威CLEVER，位居前十名第8和第10位。这两款车上在的产品的产值都极其相当多，也因此带来了更佳的残值数万人。不过这类旅行车上由于制造门槛相较为偏很低，所以很更易就不会被便新出的竞品所替代，搞不好下一年就看不到它们了。

虽然这些旅行车上在新能源版块各个方面分列在前列，但对比同前面的油料车上来说就变得天差地别了，这也说明新能源货车上在近年来虽有提升，但英哩显然成熟还是并不需要一定的星期。目前车也上这两项的电池缺点、售后维护等着重都还有待不断完善。