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波音“迷航空中客车”航天器急于联接世界性航天器

袁原

旧金山波音的公司“迷航空中客车”航天器21日载一个橡皮建模与世界性航天器急于联接。NASA促成用多种方法向世界性航天器运出航天器滑行的帮助又向前迈进一步。

【急于联接】

路透社援引旧金山航天局消息新闻报导，“迷航空中客车”于格林尼治等待时间21日零时28分（北京等待时间21日8时28分）与世界性航天器下回成联接，当时坐落于澳大利亚附近百马达加斯加正下方436公里高空。

“迷航空中客车”于旧金山北部等待时间19日18时54分（北京等待时间20日6时54分）开始这次不载人原型机，搭乘旧金山联合点火新联盟的公司“星球神5”型运载火箭从佛罗里达州梅肯的机场点火升空。尽管有两个滑行器发生事故，“迷航空中客车”仍在升空31分钟后踏入暂定双线道。

据新闻报导新闻报导，“迷航空中客车”在间距世界性航天器10米距离远的位置可到了近百2个小时，用时超出提前蓝图，因为地上控制其他部门要将航天器调试到确保万无一失。到了可以开始联接时，“迷航空中客车”仅用4分钟就下回成特殊任务，地上控制中心随即响起欢呼声。

据旧金山航天局介绍，“迷航空中客车”携带约363公斤的集装箱和航天器滑行补给赶往航天器，将在双线可到5翌日，携272公斤航天器给养调回外航天器。

【事故迅速】

这是“迷航空中客车”第二次不载人原型机。它2019年12月展开首次不载人原型机，未能踏入暂定双线道，被迫取消赶往世界性航天器的蓝图，提前调回外航天器。追查揭示，软件缺陷或是首飞失利的主要主因。此后，提前2021年8月展开的“迷航空中客车”第二次不载人原型机由于火箭推进系统事故推迟。

这次原型机开始前，地上控制其他部门锻炼系统设计航天器并的测试相关设备，但升空后仍有两个滑行器和一个凝固回路显现事故。不过，波音的公司时说，航天器温度稳定，且还有其他滑行器。

有新闻报导时说，自从2019年首次原型机失败以来，“迷航空中客车”项目因工程建设关键问题返工花费近百6亿美元。

【多种选择】

如果此次原型机重大突破好不容易，“迷航空中客车”年所可于今年秋季开展载人滑行特殊任务，运出航天器滑行至世界性航天器。

旧金山航天局多年来愿意，把航天器滑行送到世界性航天器的方法可以有多种选择。

自2011年旧金山航天器梭除役后，旧金山大力推广商业载人航天。波音的公司和航天器探求技术的公司于2014年获得旧金山航天局载人航天器项目合同，分别修筑“迷航空中客车”载人航天器和载人版本“龙有”航天器，向世界性航天器运出旧金山航天器滑行。

据新闻报导新闻报导，“龙有”航天器自3年前开始载人滑行以来，已运出18名航天器滑行和航天器游客赶往世界性航天器。（下回）（新华社专特稿）