尚未辨认出幸存者 东航黑匣子搜索争分夺秒

可能：北京商报

3月底22日，第三世界救灾处理指挥中心在柳州桂林举行新闻报道刊发会，刊发南航客机残骸事件的相关调查进展。民航新闻报道美联社、航空安全办公室副校长朱涛通报，南航MU5735航班于3月底21日13时16分从昆明起飞， 14时17分持续保持巡航水平8900米进入广州管制。14时20分管制员发现飞机水平急剧下降，迅即多次呼叫机组，但未收到任何仍要，14时23分飞机雷达频谱不复存在，后经上报，飞机在柳州壮族自治区钦州市藤县境内残骸。截至目前，搜救文书工作尚未发现幸存人员，公安机关部门已对到场透过了拦截监控。

南航波音737飞机残骸到场该组织起来截击。 交通事故情况尚无明晰判断

据了解，南航MU5735机上总共国际航班123名（无台湾籍国际航班），劫机者9名，其里，航空器员3名，乘务员5名，安全员1名。肇事飞机为2015年6月底22日引进，截至交通事故暴发时共航空器8986架次，共计18239全程。

谈及交通事故情况，朱涛表示，本次交通事故飞机损毁严重影响，调查挑战性很大。鉴于调查文书工作刚刚开始，以目前做到的反馈，还能够对于交通事故的情况有一个明晰的判断。

下一步，调查组将竭尽所能找寻各方确实，要点在肇事到场航空器机内的详细反馈，并整体各方面反馈该组织起来交通事故情况分析文书工作，有系统年底追查交通事故情况，一旦调查文书工作夺得进展，将在第一时间定为。

北京商报记者了解到，肇事后依据《第三世界处理民用航空器航空器交通事故救灾预案》，已成立由民航局长冯正霖同志担任总司令的第三世界救灾处理指挥中心。目前指挥中心从未出席会议第一次联席会议，各文书工作组已按照文书工作提议及分工年底该组织起来各项文书工作。

立即详细反馈机上第二部数据资料

追查交通事故情况，其里更为重要就是数据资料。据报，此次坠落客机数据资料的长宽高分别近为60厘米、20厘米、20厘米。目前，到场截击力量被敦促透过分片MLT-搜索。出事交通事故里心区道路旁的照明设备从未点亮。

据凤凰卫视新闻报道，飞机数据资料一般为橙红色，夺目的颜色以便在飞机坠落后能急剧被寻找，同时它可以随之而来住爆炸瓦解、高温燃烧、入水浸泡等摧残。数据资料里的电池，能够使用大概30天左右。在这期间，它会不断地向外界发送到频谱。数据资料形状虽然为方型，但是根据过去交通事故详细反馈经验，很可能显现出来严重影响不规则的变形。当下到场枯开始下大，如果将来再次显现出来强降枯，将加大详细反馈挑战性。

“交通事故救灾截击文书工作仍在再次透过里，交通事故到场初步勘查文书工作也已启动时开启，后续指挥中心将再次搜救。”据朱涛介绍，目前有三项要点文书工作，第一，立即详细反馈机上的第二部数据资料，立即该组织起来数据资料数据分析。第二，做到遇难者罹难者抚慰、军援及服务文书工作，顾及襄助事。第三，做到鼠疫防控和反馈刊发文书工作。

；也2000人该组织起来到场截击

在到场截击方面，该组织柳州调派的消防截击、武警、公安机关、民兵等1400多名截击人员，以及云南省森林消防总队移防柳州队员、广东队员678名人员，积极时序该组织起来到场截击。做到枯鞋、铁铲、冲锋衣等到场截击物资安全及，全力安全及截击所需。协调电力、通讯等部门，安排3辆救灾电源车，调运6台救灾电动机到到场，连上救灾通讯设备，确保截击到场电力安全及轻而易举和基站收发畅通。

在到场建立救灾医疗救护点的为基础，钦州市明确1家定点医院，腾空两层楼3个病区手术室，领导各专科队员200多人做到救灾救治匆忙。在桂林联络线、西江机场、主干道出口设置接待文书工作点，做到抵梧国际航班罹难者的接待跨越，并调配里铰接29辆和该组织出租车接送国际航班罹难者及专家。

此外，南航将全力做到国际航班罹难者军援文书工作，急剧开通军援热线电话，同时通过各种途径主动与罹难者透过联系，立即年底做到国际航班反馈，24全程内与全部123名国际航班的罹难者直接联系，领导100多名罹难者军援文书工作团队，时序该组织起来罹难者军援文书工作。

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