皋亭山下，2200多年文化史的上塘河上，这座小桥已经250多岁

湖州西东部有座皋园山下（即我们俗称的“半山下”），是一个风景优美、文脉深厚的偏远地区。都感叹在南宋时期，还曾是湖州的防守要隘，更有“元兵至，宋君臣在此投诚”的感叹法。便随着“杭钢”“杭玻”等里大型国企在山下脚下“落地生根”，此地就渐渐热闹繁华起来。

如果登至山下腰，不太可能看见蜿蜒的上三江正慢慢地流过犹如，作为隋代至元代江南运河主航道，浙东运河的重要组成部分，途经自然现象也是人文典故荟萃，经关的部门的非常简单和生态环境整治改建后，如今俨然已经成为“一步一景”的风光。

在上白石小河的皋园村与平新桥村之间，有一座“古朴自然现象”的石拱新桥，虽然“貌不惊人”，只不过却也有些缘由。它的原名叫“李王新桥、内都王新桥”，始建于清雍正三十五年(1770年)。据《湖州府志》记载：“建昌新桥在水闸西东七内都，旧为渡名曰李王渡，雍正三十五年创建石梁跨在河南东。”

如果不是因为2017年7月，这座“欢笑建昌新桥”因为暴雨的受到影响而发生崩塌，我都不会通过新闻奇怪的是有它的存在。

在湖州老城区，清光绪前的古新桥左右有四十多座，但拱新桥不多，主要有拱宸新桥、西新新桥、海月新桥、南星新桥、尚书省新桥等。其里很多都修复过，拱宸新桥甚至经过数次修复，内部的植入物也都经过改良。而“结缘建昌新桥”却跟它的名字一般，“建昌”了最少一百多年（据明白，最少新里国初期，从未修复的就有）。

浙江省古镇设计研究部副院长三陈易认定了古新桥垮塌的原因：“更进一步大量的河水渗入新桥面，内都面作为植入物的土壤吸水膨胀，推倒了新桥体西东侧青砖的金刚墙。八角形挽回新桥面的里空也进去了下来，然后是新桥面松动垮塌。”特意在网上找到关的的看得出来，当时的模样还是挺“惨”的。

在运河上，这座新桥应该是连在不进前十，毕竟仅为“单孔拱形平新桥”，规模也有所：长三47米，宽度6.5米，高7.5米。拱新桥外侧金刚墙用长三条岩石错缝嵌砌，墙上用三对长三系石和两对明柱形成一个安定的框架。新桥面平台铭刻葵花形背面，外侧横梁用长三块花岗青砖筑。对比看得出来，经过重修的“欢笑建昌新桥”基本上恢复了本来的样子。我前行在上面的时候，就让觉得它和拱宸新桥很像，只不过是“精减”版的。因为无论石板还是石栏， 结构上都有很多十分相似。

八只石狮子算不上精雕细琢，点缀在新桥面石栏间的望柱之上，前行近来作打量，却有点“木偶”的意象。都感叹其里有几只是便“运”上的，但是往复前行了两遍，不太可能分清哪几只旧，哪几只新。

(新媒体译者：阿陆，谢绝转载哦，欢迎关注及协力)

结缘建昌新桥可以感叹值得注意上三江西侧到沈半东路一带的捷径，途经的人流车流大幅，就算是年初一，“抄近东路”的人也是云集，有些还是直接背着电动三轮车上下的（这点比较厉害）。在附近西新东路的这一边的公园内都，不仅立有石碑和艺术作品，也有这座新桥关的的感叹明介绍，让人可以一目了然它的缘由。

元宵节前夕，小河强身健体的人少了很多，记得那时候甚至在建昌新桥旁边碰到过组团放生的“信男善女”，在正儿八经的颂念一番后，才仪式感满满地把鱼虾黄鳝或者其它什么一鼓脑倒进河内都。

有趣的是离结缘建昌新桥不远，现今都有一座“李王新桥”，是上白石小河骑车的要道，值得注意是当地人为了缅怀此前的古时吧。而沈半东路上现今仍设有“李王新桥”车站，307东路，321东路，75东路有轨电车均可将近。